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發(fā)布時間:2020-10-19 20:30  
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空運(yùn)報關(guān)報檢選擇勁航的優(yōu)勢有哪些?
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外貿(mào)采購進(jìn)口報關(guān)的相關(guān)流程
通常企業(yè)在香港或國外采購,委托進(jìn)口報關(guān)公司操作流程如下:
1.企業(yè)與供應(yīng)商簽定采購合同,確認(rèn)采購貨物型號、數(shù)量、單價、交貨期及交貨點(diǎn)等2.企業(yè)委托一家行業(yè)內(nèi)專業(yè)的進(jìn)口報關(guān)公司來進(jìn)行進(jìn)口報關(guān)業(yè)務(wù),與該公司簽訂代理進(jìn)口報關(guān)協(xié)議,委托報關(guān)合同等資料,確認(rèn)委托報關(guān)金額,海關(guān)關(guān)稅及增值稅及代理手續(xù)費(fèi)用.
3.由進(jìn)口報關(guān)公司代辦進(jìn)口許可證批文、代為在香港墊付貨款,并安排收貨(核對供應(yīng)商送貨型號數(shù)量與簽訂委托進(jìn)口合同是否一致)4.進(jìn)口報關(guān)公司安排進(jìn)口報關(guān),做清關(guān)手續(xù),并代墊稅金.
5.貨到后,由報關(guān)公司開具票及貨物并送貨到企業(yè)后,驗(yàn)收無誤后付款.(這樣的外貿(mào)就基本操作完畢)備注:進(jìn)口報關(guān)公司所收取的代理費(fèi)用應(yīng)包括:進(jìn)口批文費(fèi)用、報關(guān)費(fèi)用、深港兩地的運(yùn)費(fèi)費(fèi)用、打印付匯聯(lián)費(fèi)用及銀行付匯費(fèi)用等雜費(fèi).)進(jìn)口報關(guān)公司開具的票有分兩種:一種是代理進(jìn)口報關(guān),海關(guān)稅單直接給企業(yè),即"雙抬頭"方式,進(jìn)口報關(guān)公司開具代理費(fèi)票;另一種是由進(jìn)口報關(guān)公司直接開具17%的增值稅的票,此時就由原來的外貿(mào)關(guān)系轉(zhuǎn)換成內(nèi)貿(mào)購銷式了.
另稅金方面,現(xiàn)電子元件基本上為0關(guān)稅,只需繳納17%的增值稅即可.這個在進(jìn)口之前就需先確認(rèn)此稅率,要不會增加企業(yè)的成本.
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國際空運(yùn)進(jìn)出口要注意的相關(guān)事項(xiàng)
國際空運(yùn)告訴你各國對于航空件進(jìn)出口貿(mào)易的把關(guān)都非常嚴(yán)格,必須要申請辦理復(fù)雜的手續(xù),特別是在涉及到環(huán)境衛(wèi)生安全性的貨品上,還必須歷經(jīng)嚴(yán)格的檢驗(yàn)檢測,航空件貨代公司在國際性空運(yùn)物流放貨的全過程中必須解決好很多的關(guān)鍵點(diǎn)。
國際空運(yùn)告訴你國際航空公司對貨品的外包裝盒基礎(chǔ)規(guī)定為
包裝規(guī)定,貨品不能夠外露,堅(jiān)固,符合國際運(yùn)送規(guī)范。木箱包裝出口包裝箱(如人造板、混和板等)盡可能不要用木材做的木箱包裝,很多國家對原木箱包裝都有規(guī)定。超重件,超載(毛重小于65Kg),通常要進(jìn)行打托。便于應(yīng)用電動叉車。
空運(yùn)物流運(yùn)輸合理化,主要表現(xiàn)在以下哪幾個方面?
合理的運(yùn)送,縮短了運(yùn)送時間,加速了空運(yùn)物流速度。運(yùn)送時間的長短決定著空運(yùn)物流速度的快慢。三、有關(guān)運(yùn)價的其他規(guī)定:各種不同的航空運(yùn)價和費(fèi)用都有下列共同點(diǎn):1、運(yùn)價是指從一機(jī)場到另一機(jī)場。所以,物品運(yùn)送時間是決定空運(yùn)物流速度的重要因素。合理安排物品的運(yùn)送,可使被運(yùn)送物品的在途時間盡可能地縮短,能達(dá)到到貨及時的意圖,因而能夠下降庫存物品的數(shù)量,完成加速空運(yùn)物流速度的方針。
運(yùn)送合理化,能夠節(jié)省運(yùn)力。物品運(yùn)送合理化,克服了許多不合理的運(yùn)送現(xiàn)象,從而節(jié)省了運(yùn)力,進(jìn)步了貨品的流通才能,起到了合理利用運(yùn)送才能的作用。海關(guān)主要查驗(yàn)什么根據(jù)《海關(guān)法》規(guī)定,海關(guān)查驗(yàn)的對象包括進(jìn)出境的貨物、物品和運(yùn)輸工具。一起,物品運(yùn)送的合理性,能夠下降運(yùn)送部分動力耗費(fèi),進(jìn)步動力利用率。這些關(guān)于緩解我國目前交通運(yùn)送和動力緊張的狀況具有重大的現(xiàn)實(shí)意義。