它的臥鋪寬度達到760mm,對于中短途運營的用戶而言

它的臥鋪寬度達到760mm，對于中短途運營的用戶而言，這個寬度的臥鋪完全能夠滿足短時間休息的需要，臥鋪一端還設(shè)計了平板電腦放置區(qū)以及充電插口，司機在休息的時候不但可以充電，還能看電影、刷朋友圈，這迎合的是年輕群體對娛樂化的新需求。這款車在細節(jié)上做到了“無微不至”，比如布置了暖水瓶放置槽，煙灰缸從之前距離駕駛員較遠的區(qū)域放置到了觸手可及的區(qū)域，各種儲物空間非常充足，這是以用戶需求為中心設(shè)計理念的集中體現(xiàn)。

GTL是歐曼旗下很老的一款車型，其實到現(xiàn)在還有在使用也不是沒有它的道理。老平臺駕駛室制造成本低，當然用戶有需求廠家給配EST駕駛室也是沒有問題的。而且渣土車要什么很豪華的駕駛室，基本功能能保證就行，很多用戶的用車理念也是能省則省。駕駛室內(nèi)部基本上有的配置都有，帶有基本調(diào)節(jié)功能的氣囊減震座椅。四副式方向盤，后面對稱儀表有四個實體表，其他的都在中間的液晶表里面。內(nèi)飾大量采用黑色的配色，也是為了凸顯車輛的實用本質(zhì)。

包圍式中控臺上功能還挺齊全，而且零部件做工并沒有那么粗糙，大致能夠接受。帶有液晶屏的按鈕式空調(diào)控制總成和現(xiàn)有EST車型上配置的相同，除此之外還有很多按鍵預(yù)留槽供改裝。駕駛室為排半規(guī)格，后面帶有一個小臥鋪。雖然臥鋪不寬，但好歹可以給駕駛員提供一個休息區(qū)域，長時間等待裝貨的時候駕駛員也不至于坐在駕駛座。綜合一下GTL質(zhì)享版的內(nèi)飾給人不錯的感覺，舒適度也屬于國產(chǎn)渣土車里中上游的水平。

動力方面肯定是大部分人關(guān)注的一個點，所謂的康明斯X12發(fā)動機實際上就是ISG發(fā)動機，排量11.8升。功率360馬力，扭矩1900N.m。質(zhì)享版搭載的X12發(fā)動機排放標準只到國五，另外康明斯具備國六技術(shù)，展出的質(zhì)享版搭載國五應(yīng)該是和用戶需求有關(guān)。另外該發(fā)動機匹配了法士特的12擋變速器，這項配置應(yīng)該不用多說。后橋采用了青特生產(chǎn)的233輪邊減速橋，輪減橋采用奔馳技術(shù)，單車橋的承載能力10噸，并裝雙聯(lián)就是20噸。