北斗神鷹:

信息點(diǎn)（固定、臨時(shí)）及相關(guān)統(tǒng)計(jì)報(bào)表，維修管理等相關(guān)功能正在需求收集中

油耗計(jì)算更準(zhǔn)確、更合理，即使沒(méi)有加油依然可以計(jì)算出油耗，更接近實(shí)際消耗。終端里程通過(guò)服務(wù)端進(jìn)行計(jì)算，而不是采用終端上報(bào)里程。經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)業(yè)客戶(hù)經(jīng)理輔導(dǎo)培訓(xùn)并跟蹤應(yīng)用效果，熟練的將系統(tǒng)應(yīng)用于工作.

通用外購(gòu)軟件:

無(wú)對(duì)應(yīng)的行業(yè)功能研發(fā)計(jì)劃。某些系統(tǒng)采用加油量/里程來(lái)得出油耗數(shù)據(jù)，計(jì)算簡(jiǎn)單快捷但因?yàn)闆](méi)有計(jì)算原有量及現(xiàn)剩余量和加油漏油量，只有長(zhǎng)時(shí)間段油耗有點(diǎn)參考價(jià)值采用終端上報(bào)里程，服務(wù)器壓力小但是易被篡改。可用于：客運(yùn)車(chē)輛、貨運(yùn)車(chē)輛、公交車(chē)輛、出租車(chē)輛、消防車(chē)輛、急救車(chē)輛、邊防車(chē)輛、押鈔車(chē)輛、危險(xiǎn)品車(chē)輛、應(yīng)急指揮車(chē)輛、貴賓車(chē)隊(duì)、私家車(chē)輛等。一次性培訓(xùn)后就交由客戶(hù)自行處理，無(wú)法讓系統(tǒng)發(fā)揮應(yīng)有的作用，特別是人員變動(dòng)以后。

智慧環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)是數(shù)字環(huán)衛(wèi)系統(tǒng)的延伸和發(fā)展。系統(tǒng)采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、空間地理信息集成等新一代信息技術(shù)，把各種硬件設(shè)備應(yīng)用到環(huán)衛(wèi)管控對(duì)象中，通過(guò)環(huán)衛(wèi)云技術(shù)將環(huán)衛(wèi)領(lǐng)域物聯(lián)網(wǎng)整合起來(lái)。同時(shí)借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將人類(lèi)社會(huì)與環(huán)衛(wèi)業(yè)務(wù)系統(tǒng)緊密聯(lián)系起來(lái)，以更加精細(xì)和智能的方式實(shí)現(xiàn)環(huán)境管理和決策的智慧化。實(shí)時(shí)定位GPS設(shè)備實(shí)時(shí)上傳位置信息到數(shù)據(jù)接收平臺(tái)，達(dá)到5米左右。感：利用任何可以隨時(shí)隨地的感知、測(cè)量、捕獲和傳遞信息的設(shè)備系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)人員、車(chē)輛、垃圾桶、公廁等環(huán)衛(wèi)要素的更透徹的感知。傳：利用環(huán)衛(wèi)專(zhuān)網(wǎng)、運(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)、結(jié)合3G/4G通訊等技術(shù)，將各系統(tǒng)中存儲(chǔ)的環(huán)衛(wèi)信息進(jìn)行交互和共享，實(shí)現(xiàn)更的互聯(lián)互通。知：以云計(jì)算、虛擬化和計(jì)算等技術(shù)手段，整合和分析海量的人員、部件和事件信息，實(shí)現(xiàn)海量存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)處理、深度挖掘和模型分析，實(shí)現(xiàn)更加深入的智能化。用：利用云服務(wù)的模式建立面向?qū)ο蟮臉I(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)和服務(wù)門(mén)戶(hù)，實(shí)現(xiàn)更智慧的決策。

   近年來(lái)，隨著汽車(chē)的普及和道路的建設(shè)，城際間的經(jīng)濟(jì)往來(lái)更加頻繁，活動(dòng)的區(qū)域也越來(lái)越大，由此產(chǎn)生了交通擁擠、增加、廢氣排放量增加等嚴(yán)重問(wèn)題，而智能交通系統(tǒng)的出現(xiàn)有效地改善了以上各種交通問(wèn)題。

     智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、的綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。情節(jié)嚴(yán)重的，指揮調(diào)度人員及時(shí)報(bào)相關(guān)和領(lǐng)導(dǎo)，杜絕工作人員缺崗失位、工作散漫等現(xiàn)象。它通過(guò)人、車(chē)、路的和諧、密切配合提高交通運(yùn)輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過(guò)能力，較少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。

      車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)是智能交通系統(tǒng)的一個(gè)分支，它集先進(jìn)的無(wú)線(xiàn)定位技術(shù)、地理信息系統(tǒng)和現(xiàn)代移動(dòng)通信技術(shù)于一身，不僅在智能交通系統(tǒng)中擔(dān)負(fù)主要作用，同時(shí)還能提供防盜防報(bào)警、緊急求助、娛樂(lè)等多種服務(wù)。

     GPS車(chē)載終端GPS車(chē)載終端又稱(chēng)GPS車(chē)輛管理系統(tǒng)或GPS車(chē)載監(jiān)控系統(tǒng)，它是依托定位、地理信息及無(wú)線(xiàn)通信等技術(shù)手段，實(shí)時(shí)掌握車(chē)輛位置和狀態(tài)，提供調(diào)度管理信息的軟硬件綜合系統(tǒng)。車(chē)輛在運(yùn)行過(guò)程中，車(chē)載終端的GPS接收機(jī)接收定位數(shù)據(jù)，計(jì)算出車(chē)輛當(dāng)前的經(jīng)度、緯度、速度、航向和其他信息(時(shí)間、狀態(tài))等，然后通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)傳送到具有靜態(tài)IP地址的監(jiān)控中心，并存人中心數(shù)據(jù)庫(kù)。知：以云計(jì)算、虛擬化和計(jì)算等技術(shù)手段，整合和分析海量的人員、部件和事件信息，實(shí)現(xiàn)海量存儲(chǔ)、實(shí)時(shí)處理、深度挖掘和模型分析，實(shí)現(xiàn)更加深入的智能化。監(jiān)控中心在接到車(chē)輛上傳的信息后，根據(jù)車(chē)輛的當(dāng)前狀況科學(xué)地進(jìn)行調(diào)度和管理，從而提高運(yùn)營(yíng)效率。