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發(fā)布時(shí)間:2020-12-17 18:02  
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相關(guān)人士指出:二次構(gòu)造柱泵當(dāng)前已經(jīng)在各大施工單位得到廣泛應(yīng)用。這種混凝土泵要想在施工中順利施工,必須遵循一定的泵送要求,如在泵機(jī)料斗上應(yīng)加裝篩網(wǎng)隔離大石塊,篩網(wǎng)規(guī)格與混凝土骨料大粒徑匹配,同時(shí)設(shè)有專(zhuān)人監(jiān)視,一旦發(fā)現(xiàn)大塊物料時(shí),應(yīng)及時(shí)予以剔除。具體來(lái)說(shuō),其泵送要求可以從以下幾點(diǎn)做起。二次構(gòu)造柱泵適用范圍:
1、地暖、隔熱輕質(zhì)發(fā)泡水泥、砂漿、小骨料混凝土的輸送;
2、耐火、保溫材料的輸送(噴射);
3、生態(tài)環(huán)境建設(shè)中的綠化土壤的輸送(噴射);
4、各類(lèi)工程建設(shè)中的素混凝土、纖維混凝土的輸送(噴射);
5、各類(lèi)基礎(chǔ)樁的壓力灌漿。
二次構(gòu)造柱泵性能介紹及其優(yōu)勢(shì):
室內(nèi)二次構(gòu)造柱泵是一種復(fù)合泵送要求的混凝土泵,通過(guò)水平或垂直安裝的管道,連續(xù)輸送到澆注現(xiàn)場(chǎng)的細(xì)石混凝土輸送設(shè)備,廣泛應(yīng)用于二次構(gòu)造柱填充、地暖工程、屋面、高層建筑的墻、水庫(kù)、水電站、港口、碼頭、基礎(chǔ)處理 軟弱地基 加固注漿 隧道 地鐵 礦山施工中回填灌漿錨桿支護(hù)。廣泛用于城市建筑工程室內(nèi)二次澆筑施工(如構(gòu)造柱 隱柱等的灌注),公路 鐵路隧道 城市地鐵 水電站地下洞室等錨固灌漿,固結(jié)灌漿及回填注漿工程。還可以用于邊坡,軟巖加固時(shí)的錨樁的注漿工程。
二次構(gòu)造柱專(zhuān)用輸送泵的使用功能介紹二次構(gòu)造柱專(zhuān)用輸送泵都有些什么樣的使用功能呢?小編就為大家詳細(xì)的來(lái)講解一下該設(shè)備的使用功能,讓大家對(duì)二次構(gòu)造柱專(zhuān)用輸送泵有更深入的了解。
1、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離高層建筑細(xì)石混凝土、砂漿等輸送。
2、二次構(gòu)造柱泵分配閥采用先進(jìn)的S管閥,密封性好、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠。眼睛板和浮動(dòng)切割環(huán)采用硬質(zhì)合金,耐磨性好、壽命長(zhǎng)、更換方便,切割環(huán)采用可自動(dòng)補(bǔ)償間隙結(jié)構(gòu)。
3、二次構(gòu)造柱泵控制方式用電-液控制,具有完善的電-液過(guò)載保護(hù)及儀表顯示系統(tǒng);具有反泵操作功能,容易排除堵塞故障;泵送速度可以調(diào)節(jié),能滿足各種工況需求。
4、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)由程序自動(dòng)控制啟停及運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間,有效延長(zhǎng)轉(zhuǎn)動(dòng)件的使用壽命。
5、二次構(gòu)造柱泵接觸器和按鈕開(kāi)關(guān)等電器組件,工作可靠,控制線路簡(jiǎn)單,電器箱配備開(kāi)關(guān),便于操作。
6、主要密封件采用密封件,杜絕了液壓系統(tǒng)的內(nèi)外泄漏。
選購(gòu)混凝土泵秘籍之技術(shù)參數(shù)的選擇
以前我們?yōu)榇蠹抑v解了一些選擇混凝土泵的知識(shí),今天,我們?yōu)榇蠹抑v解一下選購(gòu)混凝土泵秘籍之技術(shù)參數(shù)的選擇,選擇泵時(shí)應(yīng)注意混凝土泵一下主要技術(shù)參數(shù):
1.蕞大理論輸送高度
理論泵送方量是泵送系統(tǒng)的理論參數(shù)。它是在可泵送混凝土具有蕞佳坍落度的條件下,泵送系統(tǒng)達(dá)到100%的吸入率,在低壓泵送(有高低壓切換的泵送機(jī)構(gòu))狀態(tài)下的泵送方量,而實(shí)際施工中不可能具有上述的條件。
2.理論泵送方量
實(shí)際泵送方量與泵送混凝土壓力成反比關(guān)系,它取決于以下因素:
(1)泵送系統(tǒng)恒功率點(diǎn):目前國(guó)內(nèi)外企業(yè)生產(chǎn)的混凝土泵,其泵送機(jī)構(gòu)均采用恒功率系統(tǒng),當(dāng)泵送壓力高時(shí)泵送方量低,泵送壓力低時(shí),泵送方量增加到功率恒定,有利于動(dòng)力和主油泵的合理匹配,從泵送性能曲線可看出,一般恒功率曲線的起調(diào)點(diǎn)油壓在15~18MPa左右。
(2)實(shí)際工程施工中不可避免的停機(jī)和間歇時(shí)間:對(duì)于一項(xiàng)工程應(yīng)按折算輸送方量來(lái)估算,按照規(guī)定時(shí)間內(nèi)要完成的澆注量來(lái)配置設(shè)備,就比較有把握。因此在實(shí)際作業(yè)時(shí)間里的平均泵送混凝土方量應(yīng)按理論泵送方量的40%~55%來(lái)確定。