方向機漏油是必須要換的嗎？方向機漏油一般是由于油封老化引起的，一般4S店的傳統(tǒng)維修方案是直接換總成。不過網(wǎng)上有不少車主反映方向機更換后會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向沉重、異響、跑偏等癥狀，這下舊讓那些有著同樣問題的車主了，漏油的方向機到底該不該換呢？

其實是否要更換發(fā)動機還得聽取的維修人員意見，當然他們會向你推薦的方案大都是直接更換總成，這里面除了是真實需要更換的故障因素外，也存在一些利益權(quán)衡。我們知道，更換一個方向機總成，再加上工時費，普遍在2000元以上，而且相比于維修來說，這技術(shù)含量要低得多，換成是你，你又會怎么做？

還有一點需要注意的是，方向機漏油維修大都是需要拆卸總成的，如果在拆修存在操作不當?shù)仍颍敲?S店也是吃力不討好，不如換個總成來得痛快。而對于車主反映的，更換后的方向機出現(xiàn)的問題，這些確實是存在的。但是過度夸大更換方向機后的弊端也是不可取的。

首先說說更換方向機后的異響問題，這是屬于正常現(xiàn)象，前期可能會比較困擾，但到了后期就會慢慢減弱了；而像轉(zhuǎn)向沉重和跑偏問題，這里面確實也存在是安裝技術(shù)的問題，但也可能跟你選擇的維修廠有關(guān)，如果你選擇的是正規(guī)、有保障的4S店或大型的維修廠，那這類問題出現(xiàn)的可能性會很小。

注意事項

★3.1在調(diào)整行程卸荷閥時,務(wù)必在裝上直拉桿后才能調(diào)整,否則,行

程限位閥將被壓到底而失效

★3.2務(wù)必保證轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中的液壓油清潔,油臟將會導致行程限位閥卡

x住而導致轉(zhuǎn)向沉重

3.3調(diào)整行程卸荷閥時,在轉(zhuǎn)動方向盤至橋的兩個極限位置時手感會

稍重,此時只需要增加手力,直至到達橋的限位

34本機所帶的行程卸荷裝置,如在調(diào)整過程中未按照27、2.8順序進

行調(diào)整,不會影響限位閥的使用,只要左右滿行程轉(zhuǎn)動數(shù)次到達

動力轉(zhuǎn)向器的類型

按傳能介質(zhì)的不同，動力轉(zhuǎn)向器有氣壓式和液壓式兩種。裝載質(zhì)量特大的貨車不宜采用氣壓動力轉(zhuǎn)向器，因為氣壓系統(tǒng)的工作壓力較低(一般不高于0.7MPa)，用于重型汽車上時，其部件尺寸將過于龐大。液壓動力轉(zhuǎn)向器的工作壓力一般為6MPa，高可達12MPa以上，其部件尺寸相對其轉(zhuǎn)向器來說較。液壓系統(tǒng)工作時有噪音，優(yōu)點在于能吸收來自不平路面的沖擊并產(chǎn)生比較正確的路感于駕駛員，使駕駛更加舒適與安全。因此，液壓動力轉(zhuǎn)向器已在各類各級汽車上獲得廣泛應(yīng)用。

液壓式動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)現(xiàn)有：1.循環(huán)球助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，2.電動液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，前者是國內(nèi)重型汽車與工程汽車的現(xiàn)行的主要標配轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，后者為過渡型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，現(xiàn)在外國正在向全電動式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過渡，現(xiàn)國內(nèi)也有很多這樣的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)出現(xiàn)于轎車與輕型車上。系統(tǒng)根據(jù)機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者在轉(zhuǎn)向裝置中的布置和聯(lián)接關(guān)系的不同，液壓動力轉(zhuǎn)向裝置分為整體式(機械式轉(zhuǎn)向器、轉(zhuǎn)向動力缸和轉(zhuǎn)向控制閥三者設(shè)計為一體)、組合式(把機械式轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向控制閥設(shè)計在一起，轉(zhuǎn)向動力缸獨立)和分離式(機械式轉(zhuǎn)向器獨立，把轉(zhuǎn)向控制閥和轉(zhuǎn)向動力缸設(shè)計為一體)三種結(jié)構(gòu)型式。這里僅介紹液壓整體式動力轉(zhuǎn)向器