PSL1油管套管接箍

出廠前均經(jīng)過(guò)三尺一規(guī) 無(wú)損探傷嚴(yán)格檢驗(yàn)，確保每一件

產(chǎn)品的合格！

在滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的同時(shí)，以的產(chǎn)品,服務(wù)著眾多國(guó)際企業(yè)，與沙特阿拉伯、阿

聯(lián)酋、蘇丹、科威特、土耳其等地區(qū)建立起了長(zhǎng)期的供應(yīng)商關(guān)系。

質(zhì)量目標(biāo)：

a)產(chǎn)品一次性試壓合格率99%以上；

b）螺紋加工不良率小于1%；

c）客戶(hù)滿(mǎn)意度99%以上。

企業(yè)宗旨：誠(chéng)信 務(wù)實(shí) 互利 雙贏

油套管鍍銅接箍使用原因：

油管螺紋粘扣主要是由公母螺紋之間的粘著磨損與磨粒磨損所引起。

粘著磨損的本質(zhì)是在摩擦力作用下相對(duì)滑動(dòng)的內(nèi)外螺紋表面具有較高的局部接觸壓力，可能超過(guò)鋼基體的屈服強(qiáng)度，導(dǎo)致接觸點(diǎn)塑性變形。此時(shí)，若無(wú)涂層（電鍍）層，或有涂層（電鍍）層，但切向運(yùn)動(dòng)中發(fā)生裂紋，則螺紋表面接觸點(diǎn)的部分在常溫下可局部產(chǎn)生“冷焊”。此外，在摩擦產(chǎn)生的高速、重載、高溫條件下，鑲黃旗接箍，涂層（電鍍）層容易破碎，公、母螺紋直接接觸，螺紋表面局部壓力過(guò)高，出現(xiàn)軟化或熔化現(xiàn)象。油管接箍/套管接箍加工1）螺紋加工采用先進(jìn)數(shù)控車(chē)床，成型梳刀加工完成。引起“熱粘合”。形成一個(gè)結(jié)合點(diǎn)。在隨后的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，切割接合點(diǎn)，形成新的接合點(diǎn)，形成接合點(diǎn)和剪切循環(huán)，并發(fā)生材料轉(zhuǎn)移，從而導(dǎo)致螺紋粘合磨損。

我司可加工鍍銅接箍，規(guī)格為：1.05''、1.315''、1.66''、1.9''、2-3/8''、2.7/8''、3-1/2''、4''、4-1/2''、5''、5-1/2''、6-5/8''、7''、7-5/8''、8-5/8''、9-5/8''、10-3/4''、11-3/4''、13-3/8''、16''、18-5/8''、20''。油管接箍結(jié)構(gòu)是：油管端頭與接箍體內(nèi)壁以錐形螺紋方式連接，接箍體的端頭與油管以同螺紋同螺距平型螺紋方式連接。

NUE平式油管接箍 EUE加厚油管接箍 特殊間隙油??管接箍 加長(zhǎng)油管接箍定制 STC圓螺紋套管接箍 LTC長(zhǎng)圓扣套管接箍 NPT接箍 OTTM接箍 變徑接箍 轉(zhuǎn)換接頭接箍 不銹鋼接箍

油管接箍具有緩解單一錐螺紋連接油管外螺紋根部應(yīng)力集中的特點(diǎn)。有效防止油井管柱斷脫事故發(fā)生。在隨后的相對(duì)運(yùn)動(dòng)中，切割接合點(diǎn)，形成新的接合點(diǎn)，形成接合點(diǎn)和剪切循環(huán)，并發(fā)生材料轉(zhuǎn)移，從而導(dǎo)致螺紋粘合磨損。接箍分為油管接箍和套管接箍。鋼級(jí)常用的有J55，抽油桿接箍，陜西油管接箍，K55，油管接箍，平式加厚油管接箍，N80，油管接箍磷化處理，L80，油管接發(fā)黑處理，P110 等。

LTC套管接箍139P110， 特殊間隙 D10

4-1/2'STC接箍 特殊倒角， 特殊間隙 D10

4-1/2'LTC接箍 特殊倒角， 特殊間隙 D10

4-1/2'BTC接箍 特殊倒角， 特殊間隙 D10

鋼級(jí) J55，N80 ，L80， 80SS， 110SS ，P110