PEEK成型工藝，依據(jù)CF存在形式，采用不同的成型工藝

對于CF粉末，按照計量配比稱量混合后，選用熱壓成型工藝制備毛坯料，而后加工成產(chǎn)品部件；對于長紗，可以采用螺桿擠出的方法進行造粒，隨后通過擠出注塑成型成毛坯件，或者采用熔融浸漬或溶液浸漬的方法制備單向預(yù)浸料，熱壓成毛坯件，再行加工成型；塑料的硬度和柔性改進(1)添加改進塑料的硬度是指在塑料中加入硬質(zhì)添加劑的一種改性方法。對于CF織物，可采用熔融浸漬或溶液浸漬的方法制備預(yù)浸料，而后熱壓成型；也可直接采用CF織物和PEEK片材熱壓成型。例如，行業(yè)中普遍選用的PEEK5600CF30，其中CF30表示含有30%的碳纖維粉末或者短切纖維，其中和等行業(yè)多是粉末，進行熱壓成毛坯件，再行加工而成；紡織印染和機械行業(yè)等多采用短纖造粒，注塑成型。

復(fù)合材料的性能隨纖維體積或質(zhì)量分?jǐn)?shù)的提高而提高。但當(dāng)CF體積分?jǐn)?shù)增大到一定值時，樹脂基體體積分?jǐn)?shù)的減少，CF與樹脂基體的粘結(jié)性能降低，從而導(dǎo)致復(fù)合材料各項性能的降低；能夠耐受典型的油氣行業(yè)流體，包括海水、礦物油和硅油、以及液壓流體，同時也適用于(H2S)酸氣井。CF長度對復(fù)合材料的性能也有所影響，長度稍長的CF增果更佳；連續(xù)纖維或者織物增強時，將復(fù)合材料的性能進一步提高。

peek特性：

peek聚醚醚酮是一種具有耐高溫、自潤滑、易加工和高機械強度等優(yōu)異性能的特種工程塑料，可制造加工成各種機械零部件，如汽車齒輪、油篩、換檔啟動盤；飛機發(fā)動機零部件、自動洗衣機轉(zhuǎn)輪、零部件等。

1：·耐腐蝕、抗老化2：抗溶解性；3：高溫高頻高壓電性能條件4：韌性和剛性兼?zhèn)?；它具有?yōu)越的摩擦特性（低摩擦，長期耐磨性能，及壓力-速度能力），非常適用于易發(fā)生磨損方面的應(yīng)用。5尺寸要求精密條件6：耐輻照耐磨、耐腐蝕條件7：耐水解，高溫高壓下仍可保持優(yōu)異特性；8:輕量取代金屬作光纖元件9:耐磨損、抗靜電電絕緣性能好；10:機械強度要求高部件11:低和毒氣排放性。

PEEK的主要應(yīng)用領(lǐng)域

領(lǐng)域有，汽車等（包括航空）運輸業(yè)市場約占PEEK樹脂消費量的50%，半導(dǎo)體制造設(shè)備占20%，壓縮機閥片等一般機械零部件制品占20%，和分析儀器等其他市場占10%。

汽車等運輸機械領(lǐng)域

PEEK樹脂在歐洲市場的增長尤以汽車零部件制品市場的增長為迅速，特別是發(fā)動機周圍零部件、變速傳動部件、轉(zhuǎn)向零部件等都選用了PEEK塑料代替一些傳統(tǒng)的金屬作為制造材料。隨著汽車行業(yè)適應(yīng)微型化、輕量化以及降低成本的要求，PEEK樹脂的需求仍將不斷增長。即便溫度高抵達300℃時，仍可堅持的機械功用耐磨損在許多高溫、高載荷、強腐蝕等極點惡劣的運用環(huán)境下，PEEK聚合物及其復(fù)合資料都有極佳的耐磨損功用。歐洲某車型有44個零部件采用了PEEK塑料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的金屬制品。

IT制造業(yè)領(lǐng)域

半導(dǎo)體制造以及電子電器行業(yè)有望成為PEEK樹脂應(yīng)用的另一個增長點。在半導(dǎo)體行業(yè)，為了達到高功能化、低成本，要求硅片的尺寸更大，制造技術(shù)更先進，低粉塵、低氣體放出、低離子溶出、低吸水性是對半導(dǎo)體制造工藝中各種設(shè)備材質(zhì)的特殊要求，這將是PEEK樹脂大顯身手的地方。PAN基CF生產(chǎn)主要包括原絲生產(chǎn)和原絲碳化兩個過程：首先通過聚合和紡紗等一系列工藝加工成被稱為“母體“的PAN纖維或原絲，將原絲先放入氧化爐（200到300℃）氧化，再放入1000到2000℃碳化爐中進行碳化等工序制成CF。