電動機在長期運行過程中，經(jīng)常會出現(xiàn)各種故障：如與減速機之間的連接器傳遞扭矩較大的，法蘭面上的連接孔出現(xiàn)嚴重的磨損，增大了連接的配合間隙，周邊變壓器維修企業(yè)導致傳遞扭矩不平穩(wěn);電機軸軸承損壞后，造成的軸承位磨損;軸頭、鍵槽間的磨損等等。通常故障發(fā)生后，傳統(tǒng)方法多以補焊或刷鍍后機加工修復為主，但兩者均存在一定弊端。補焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無法完全消除，易出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制，周邊變壓器維修企業(yè)容易剝落，且以上兩種方法都是用金屬修復金屬，周邊變壓器維修企業(yè)無法改變“硬對硬”的配合關(guān)系，在各力綜合作用下，仍會造成再次磨損。

充電系統(tǒng)部件

發(fā)電機

傳動皮帶驅(qū)動發(fā)電機（下圖）。當轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時，它將使定子線圈產(chǎn)生交流電（AC）。然后，交流電壓通過一系列二極管整流。整流電壓轉(zhuǎn)換成供車輛電氣系統(tǒng)使用的直流電（DC），以維持電氣負載和蓄電池充電。電壓調(diào)節(jié)器與發(fā)電機控制裝置集成一體，控制著發(fā)電機的輸出，一般不可維修。電壓調(diào)節(jié)器控制供給轉(zhuǎn)子的電流大小。如果發(fā)電機磁場控制電路出現(xiàn)故障，則發(fā)電機默認輸出電壓為13.8V。

柴油發(fā)電機會經(jīng)常出現(xiàn)這樣那樣的問題，我們應(yīng)該怎么去處理這些問題呢？現(xiàn)在為大家準備一系列的維修知識供大家參考，下面是具體知識。

在柴油發(fā)電機的使用過程中，我們經(jīng)常會遇到各種各樣的機械故障。其中很多故障都是由于我們?nèi)藶椴僮鞑划敽捅ｐB(yǎng)不到位所造成的。因此為了讓廣大的柴油發(fā)電機使用者能夠更好的了解柴油發(fā)電機常見的故障與癥狀，同時更好的具有針對性的對這些故障進行處理。在接下來的篇幅中，我們的技術(shù)人員將會帶領(lǐng)我們進行學習與探討，已及時掌握的解決辦法，增強我們的專業(yè)知識。