在中國減速機市場上，隨著中國減速機設備國產(chǎn)化比率的不斷提升，國內(nèi)減速機設備生產(chǎn)企業(yè)在國內(nèi)減速機市場已占據(jù)明顯優(yōu)勢。尤其是在中低端減速機設備市場，已經(jīng)完成從基本依賴進口到主要由國貨的轉(zhuǎn)變，國產(chǎn)減速機設備在低端市場占有率已經(jīng)占據(jù)主導優(yōu)勢。

　　減速機行業(yè)指出，國內(nèi)減速機設備生產(chǎn)企業(yè)能在較短的發(fā)展歷程中贏得成本和售價的彈性空間，國產(chǎn)減速機設備生產(chǎn)能力的快速提升功不可沒。在確保高精密傳動的前提條件下,關鍵用以減少增長速度扭距,減少負荷/電機慣性力矩比。目前，國內(nèi)減速機設備市場進口率已經(jīng)大大降低，真正國內(nèi)產(chǎn)品不能替代的進口量在逐步的減小，國內(nèi)減速機生產(chǎn)廠商已能用較高的產(chǎn)品質(zhì)量實現(xiàn)不同種類不同規(guī)格的減速機產(chǎn)品生產(chǎn)供貨。

　　減速機漏油的原因分析

1、減速機內(nèi)外產(chǎn)生壓力差：減速機運轉(zhuǎn)過程中，運動副摩擦發(fā)熱以及受環(huán)境溫度的影響，使減速機溫度升高，如果沒有透氣孔或透氣孔堵塞，則機內(nèi)壓力逐漸增加，機內(nèi)溫度越高，與外界的壓力差越大，潤滑油在壓差作用下，從縫隙處漏出。

2、減速機結構設計不合理

1)檢查孔蓋板太薄，上緊螺栓后易產(chǎn)生變形，使結合面不平，從接觸縫隙漏油;

2)減速機制造過程中，鑄件未進行退火或時效處理，未消除內(nèi)應力，必然發(fā)生變形，產(chǎn)生間隙，導致泄漏;

3)箱體上沒有回油槽，潤滑油積聚在軸封、端蓋、結合面等處，在壓差作用下，從間隙處向外漏;

4)軸封結構設計不合理。減速機是一種動力傳達的機構,在應用上于需要較高扭矩以及不需要太高轉(zhuǎn)速的地方都用的到它。早期的減速機多采用油溝、氈圈式軸封結構，組裝時使毛氈受壓縮產(chǎn)生變形，而將結合面縫隙密封起來。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效。油溝上雖有回油孔，但極易堵塞，回油作用難以發(fā)揮。

3、加油量過多：減速機在運轉(zhuǎn)過程中，油池被攪動得很厲害，潤滑油在機內(nèi)到處飛濺，如果加油量過多，使大量潤滑油積聚在軸封、結合面等處，導致泄漏。按照傳動的布置形式又可分為展開式減速器、分流式減速器和同軸式減速器。4、檢修工藝不當：在設備檢修時，由于結合面上污物清除不徹底，或密封膠選用不當、密封件方向裝反、不及時更換密封件等也會引起漏油。

　　正確的安裝，使用和維護減速機，是保證機械設備正常運行的重要環(huán)節(jié)。

1、安裝減速機時，應重視傳動中心軸線對中，其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補償量。對中良好能延長使用壽命，并獲得理想的傳動效率;

2、在輸出軸上安裝傳動件時，不允許用錘子敲擊，通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋，用螺栓將傳動件壓入，否則有可能造成減速機內(nèi)部零件的損壞。2012年，持續(xù)的經(jīng)濟轉(zhuǎn)型及結構調(diào)整使我國減速機行業(yè)以趨緩的經(jīng)濟增速實現(xiàn)了階段性的跨越。不采用鋼性固定式聯(lián)軸器，因該類聯(lián)軸器安裝不當，會引起不必要的外加載荷，以致造成軸承的早期損壞，嚴重時甚至造成輸出軸的斷裂;

3、減速機應牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎或底座上，排油槽的油應能排除，且冷卻空氣循環(huán)流暢。如果軸頸與密封件接觸不十分理想，由于毛氈的補償性能極差，密封在短時間內(nèi)即失效?；A不可靠，運轉(zhuǎn)時會引起振動及噪聲，并促使軸承及齒輪受損。當傳動聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動時，應考慮加裝防護裝置，輸出軸上承受較大的徑向載荷時，應選用加強型;

4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標，通氣塞、排油塞。2011年，與日俱增的市場需求量為我國減速機行業(yè)的發(fā)展帶來了新的契機，并呈現(xiàn)出產(chǎn)品產(chǎn)量的大幅上漲之勢。安裝就位后，應按次序檢查安裝位置的準確性，各緊固件壓緊的可靠性，安裝后應能靈活轉(zhuǎn)動。減速機采用油池飛濺潤滑，在運行前用戶需將通氣孔的螺塞取下，換上通氣塞。按不同的安裝位置，并打開油位塞螺釘檢查油位線的高度，從油位塞處加油至潤滑油從油位塞螺孔溢出為止，擰上油位塞確定無誤后，方可進行空載試運轉(zhuǎn)，時間不得少于2小時。運轉(zhuǎn)應平穩(wěn)，無沖擊、振動、雜音及滲漏油現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)異常應及時排除。經(jīng)過一定時期應再檢查油位，以防止機殼可能造成的泄漏，如環(huán)境溫度過高或過低時，可改變潤滑油的牌號。

　　減速機是一種齒輪傳動。5、斜齒輪減速機斜齒輪減速電機內(nèi)部選用斜齒輪傳動，具有噪音低至50分貝、傳動達95%、使用壽命長到2萬小時免保養(yǎng)等特點。它一般由齒輪傳動設備蝸桿傳動設備鯤構成。該模版一般封裝在剛度機殼中，用以低速檔和高扭距傳送機器設備。在工作中機和工作中機中間配對轉(zhuǎn)速比和傳送扭距的作用根據(jù)將電動機燃氣輪機或別的高速運轉(zhuǎn)驅(qū)動力根據(jù)減速機鍵入軸上的齒輪嚙合來完成減速的目地。輸出軸上的傳動輪。

　　一般減速機一般具備同樣原理的幾組齒輪以完成需要的減果，而且齒輪比相當于傳動輪和傳動齒輪的齒數(shù)之比。扭力計算：對減速機的壽命而言，扭力計算非常重要，并且要注意加速度的轉(zhuǎn)矩值(TP),是否超過減速機之負載扭力。總的來說，減速機的原理是：1減速另外提升輸出扭距，扭距輸出比相當于電動機輸出乘于傳動比，但不可以超出減速機額定值扭距;2減速另外減少負荷的慣性力，慣性力的減少相當于傳動比的平方米。