操作程序：

　　一、接通總電源前，將所有選擇開關(guān)置于“關(guān)”的位置，接通總電源380v“相序，缺相保護(hù)”工作燈亮。否則應(yīng)調(diào)整相序。

　　二、自動(dòng)控制：總電源開關(guān)接通20秒后，將“開關(guān)”旋置所需位置，設(shè)備即處于自動(dòng)控制待命狀態(tài)。

　　三、手動(dòng)控制：總電源開關(guān)接通20秒后，將狀態(tài)開關(guān)旋置“手動(dòng)”位置，即可自如地控制投料。

　　四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，遇特殊情況，自動(dòng)報(bào)警，按下“應(yīng)急”按鈕，切斷總電源。

　　安全注意事項(xiàng)：

　　一、詳細(xì)閱讀使用說明書，安排專業(yè)安裝和操作人員，進(jìn)行設(shè)備調(diào)試。

　　二、設(shè)備有相序，缺相保護(hù)，當(dāng)連接的380v三相電源，相序錯(cuò)誤或缺相時(shí)，設(shè)備不能正常工作。

　　三、設(shè)備必須置于水平、硬質(zhì)的基礎(chǔ)上。

　　四、設(shè)備運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁將人體部位及硬物置于料斗。

　　五、定期（3—5天）給傳動(dòng)鏈加油，減速裝置30天換油，檢查張緊輪是否松動(dòng)。

       木質(zhì)素纖維分為絮狀和顆粒狀兩種，其原材料均為天然木纖維。采用高質(zhì)天然木材，通過篩選、分裂、高溫處理、漂白、化學(xué)處理、中和、分解所含的木質(zhì)素和大部分纖維后，留下來的惰性有機(jī)纖維形成一種纖維結(jié)構(gòu)鏈，然后篩分成不同長(zhǎng)度和粗細(xì)度的纖維，以適應(yīng)不同應(yīng)用材料的需要，SMA的優(yōu)異的耐久性源于瀝青瑪蹄脂的不透水性，瑪蹄脂內(nèi)部空隙小，結(jié)合料變形率小。較好的抗滑性能：路面結(jié)構(gòu)構(gòu)造深度大，因此SMA路面使抗滑性能有較大的提高。能見度好：SMA減少車燈反射，減少水霧，提高路面能見度。溫拌技術(shù)在低溫環(huán)境下的應(yīng)用，大大地延長(zhǎng)了施工的時(shí)間，同時(shí)其原有的改性作用也提高了路面的性能。

      目前國內(nèi)高速公路大面積使用SMA混合料作為上面層的主要結(jié)構(gòu)形式,通過分析顆粒狀木質(zhì)素纖維的造粒方式入手,在同一級(jí)配情況下研究了顆粒狀木質(zhì)素纖維和絮狀木質(zhì)素纖維對(duì)瀝青混合料路用性能的影響,為后續(xù)顆粒狀木質(zhì)素纖維的推廣應(yīng)用提供一定的指導(dǎo)意義。另一方面在高等級(jí)公路工程，其中在隧道內(nèi)施工應(yīng)用最為廣泛，大大改善了隧道瀝青路面施工的工作環(huán)境。

日照鑫凱機(jī)械設(shè)備有限公司主要生產(chǎn)木質(zhì)素纖維投料機(jī)、顆粒纖維投料機(jī)、絮狀木質(zhì)素纖維投料機(jī)、多功能投料機(jī)等等。

投料機(jī)由料斗，秤料螺旋，計(jì)量系統(tǒng)，鎖風(fēng)系統(tǒng)，送料閥、鼓風(fēng)系統(tǒng)，電控裝置、報(bào)警裝置等組成。所有設(shè)備零部件全部裝在一個(gè)機(jī)座上，便于起吊及現(xiàn)場(chǎng)安裝。 PLC程序控制器接收到來自拌合設(shè)備的投料信號(hào)后，出料螺旋輸送機(jī)立即將容重均勻的物料以標(biāo)定的速度將物料輸出，再經(jīng)過風(fēng)機(jī)吹送到瀝青拌合樓上儲(chǔ)料罐，同骨料下料信號(hào)同步下到拌缸內(nèi)，實(shí)現(xiàn)物料與集料的結(jié)合，終均勻地分散到瀝青混合料中。攤鋪與碾壓攤鋪機(jī)就位后，按計(jì)算的松鋪厚度調(diào)整熨平板高度，攤鋪前將攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱到100℃左右，將瀝青混合料從自卸車卸至攤鋪機(jī)受料倉斗內(nèi)攤鋪，攤鋪速度控制在2~3min。