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庫存總量庫存總量在一個配送系統(tǒng)中，從分散于各個用戶轉(zhuǎn)移給配送中心，配送中心庫存數(shù)量加上各用戶在實行配送后庫存量之和應(yīng)低于實行配送前各用戶庫存量之和。

　傳統(tǒng)倉儲：在倉庫系統(tǒng)的內(nèi)部，企業(yè)一般依賴于一個非自動化的、以紙張文件為基礎(chǔ)的系統(tǒng)來記錄進(jìn)出的貨物，以人為記憶實施倉庫內(nèi)部的管理。對于整個倉儲區(qū)而言，人為因素的不確定性，導(dǎo)致勞動效率低下，人力資源嚴(yán)重浪費。同時隨著貨物數(shù)量的增加以及出入庫頻率的劇增，這種模式會嚴(yán)重影響了正常的運(yùn)行工作效率。而現(xiàn)有已經(jīng)建立的計算機(jī)管理的倉儲系統(tǒng)，隨著商品流通的加劇，也難以滿足倉儲管理實時性的要求。

現(xiàn)代化倉庫的缺點：

1、工藝要求高，包括建庫前的工藝設(shè)計和投產(chǎn)使用中按工藝設(shè)計進(jìn)行作業(yè)。

2、彈性較小，難以應(yīng)付儲存高峰的需求。

3、必須注意設(shè)備的保管保養(yǎng)并與設(shè)備提供商保持長久聯(lián)系。

4、由于自動化倉庫要充分發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益，就必須與采購管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)、銷售管理系統(tǒng)等咨詢系統(tǒng)相結(jié)合，但是這些管理咨詢系統(tǒng)的建設(shè)需要大量投資。

確定物品從生產(chǎn)區(qū)域到消費區(qū)域的空間轉(zhuǎn)移過程中移動(運(yùn)輸)和靜止(中轉(zhuǎn)集運(yùn)、換裝、分揀、庫存、包裝等)的控制策略與組織方式。配送結(jié)構(gòu)決定了不同層次的節(jié)點在整個配送網(wǎng)絡(luò)中承擔(dān)的任務(wù)是不同的。功能不同，其設(shè)施條件也必然存在一定的區(qū)別。