3D打印的價(jià)值是什么

在模具的制造過(guò)程中，3D科學(xué)發(fā)現(xiàn)3D打印其實(shí)還帶來(lái)了通常容易被忽略的價(jià)值，包括材料的節(jié)約，后期機(jī)加工過(guò)程中對(duì)刀具磨損的減少，以及對(duì)機(jī)床占用成本的降低等等。

3D打印的隨形冷卻模具插件不需要粗加工，這減少了切削時(shí)間，降低了對(duì)刀具，冷卻液的消耗，提升了機(jī)床的利用率。

同時(shí)，對(duì)于后期的EDM加工來(lái)說(shuō)，3D打印的隨形冷卻模具還消除了開(kāi)孔的需要，3D打印過(guò)程可以?xún)?nèi)置DEM啟動(dòng)孔，這使得步驟減少，減少了精加工成本，并且縮短交付周期。

當(dāng)然，3D打印直觀的價(jià)值是用來(lái)制造模具插件，隨形冷卻是制造復(fù)雜輪廓產(chǎn)品的理想選擇，隨形冷卻對(duì)于在模塑表面上提供一致的模具溫度分布更有效。其他需要考慮的方面是澆口處的適當(dāng)冷卻或熱流道下降，以保持適當(dāng)?shù)目刂坪蜔岱€(wěn)定性。

  3D打印技術(shù)性每一層的打印全過(guò)程分成二步，zui先在必須成形的地區(qū)噴灑一層獨(dú)te膠水，膠水液體自身不大，且不容易蔓延。隨后是噴灑一層勻稱(chēng)的粉末，粉末碰到膠水 會(huì)快速干固粘結(jié)。而沒(méi)有膠水的地區(qū)仍維持松散情況。那樣在一層膠水一層粉末的更替下，數(shù)字模型屬可能被“打印”成形，打印結(jié)束后只需清掃松散的粉末就可以刨出實(shí)體模型，而剩下粉末還可循環(huán)利用。

對(duì)于當(dāng)今的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)新使商品不斷滿(mǎn)足市場(chǎng)需求，3D打印的加工精度和能夠?qū)崿F(xiàn)的復(fù)雜程度，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)的CNC數(shù)控加工，讓更復(fù)雜、更具設(shè)計(jì)性、更具顛覆傳統(tǒng)的零部件設(shè)計(jì)，越具傳統(tǒng)加工工藝無(wú)法加工的零件，3D打印的加工精度越高，越具設(shè)計(jì)性。比如外形更復(fù)雜的輪轂，車(chē)頂部分結(jié)合了輕量化、安全、舒適等技術(shù)，無(wú)可避免地引發(fā)了人們對(duì)汽車(chē)設(shè)計(jì)的全新思考。實(shí)現(xiàn)汽車(chē)的個(gè)性化3D打印。

盡管市場(chǎng)上有許多型號(hào)可供選擇，但畢竟同一款車(chē)型是由一個(gè)模具生產(chǎn)出來(lái)的大批量車(chē)型，你永遠(yuǎn)不會(huì)獨(dú)一wu二。并且隨著3D打印技術(shù)的日益成熟，相信未來(lái)一定會(huì)有一天會(huì)實(shí)現(xiàn)基于3D打印技術(shù)的整車(chē)個(gè)性化定制。盡管以3D打印為基礎(chǔ)的整車(chē)個(gè)性化定制目前看起來(lái)還很遙遠(yuǎn)，但目前已有一些公司正在致力于為消費(fèi)者提供設(shè)計(jì)自己的3D打印汽車(chē)。