機(jī)油標(biāo)號該如何判斷W前數(shù)字

機(jī)油標(biāo)號該如何判斷

W前數(shù)字：字母W前數(shù)字，代表了機(jī)油在低溫下的流動性，數(shù)字越小、越抗低溫，比如說以0開頭的機(jī)油就比5開頭的機(jī)油更耐寒，如下圖所示，0W開頭的機(jī)油可以在-35度下的低溫時保持流動性，而5W開頭只能承受-30度；舉一個簡單的例子，在鄙人的家鄉(xiāng)沈陽、如果冬季使用10開頭的機(jī)油，很可能在早上冷啟車輛的時候、根本無法啟動，因為此時的機(jī)油流動性太低、黏度太大，所以導(dǎo)致發(fā)動機(jī)無法克服掉機(jī)油的阻力，而無法啟動，所以W前數(shù)字更多與環(huán)境溫度有關(guān)！

W后數(shù)字：字母W后數(shù)字，代表了機(jī)油在高溫下的運(yùn)動黏度（一百度），數(shù)字越大、一百攝氏度下的黏度就越大，黏度大的好處在于、行程的油膜更厚、提供的保護(hù)性更強(qiáng)，但缺點在于太厚的油膜會增加發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力，發(fā)動機(jī)運(yùn)行阻力升高，必然導(dǎo)致油耗上升、動力響應(yīng)不靈敏；所以現(xiàn)在選擇機(jī)油講究合理性，在保證對機(jī)器足夠保護(hù)性的基礎(chǔ)上，應(yīng)盡量降低機(jī)油的黏度，避免造成燃油浪費！所以日系車雖然都用20黏度，但并非不能用40黏度（斯巴魯?shù)腟TI一般用50黏度，BRZ也可以用40），只不過沒有意義，費油、但并不會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)的損壞！

使用低粘度機(jī)油的意義:

使用低粘度機(jī)油的意義：

目前的趨勢是，發(fā)動機(jī)機(jī)油使用的粘度越來越低，早期德系車、美系車大都使用5w40、0w40這種高粘度機(jī)油，日系使用0w20、5w30粘度的機(jī)油，現(xiàn)在，德系渦輪增壓發(fā)動機(jī)也大都推薦使用5w30粘度，這么做的原因主要有兩個：

1、低粘度機(jī)油阻力小，油耗表現(xiàn)好

發(fā)動機(jī)曲軸是半泡在油底殼機(jī)油池里，機(jī)油粘度越低，阻力越小，對曲軸回轉(zhuǎn)影響較小，油耗自然會降低。

2、低粘度機(jī)油流動性更好，發(fā)動機(jī)低溫冷啟動磨損小。

實驗證明，發(fā)動機(jī)90%以上的磨損都是發(fā)生在冷啟動時，熱車時潤滑系統(tǒng)建立以后，磨損非常小。發(fā)動機(jī)長時間停放以后，上半部分的機(jī)油會回流到油底殼內(nèi)，零部件之間沒有機(jī)油保護(hù)，啟動發(fā)動機(jī)瞬間，由于發(fā)動機(jī)油泵泵油還是需要一定時間才能到達(dá)潤滑面，零部件處于干磨，乏油潤滑，機(jī)油粘度越低、油泵泵油阻力越小，干磨時間越短，自然摩擦越小。特別是北方低溫環(huán)境下，機(jī)油流動性差，使用0w機(jī)油的意義更大。

燒機(jī)油檢測方法:

燒機(jī)油

檢測方法：

發(fā)動機(jī)各部件間隙過大、裝配調(diào)整不當(dāng)或長時間磨損等原因，都會使機(jī)油經(jīng)不同渠道進(jìn)入燃燒室而被燒掉。發(fā)動機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的輕重，可通過觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視。當(dāng)發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時，在尾氣中有深藍(lán)色的煙排出，若讓發(fā)動機(jī)做短暫的加速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管中將會因深藍(lán)色煙的過量排出，而出現(xiàn)較為明顯的煙霧；有時，通過觀察加機(jī)油口也可觀察到大量的煙或有脈動的冒煙現(xiàn)象，這樣便可判定發(fā)動機(jī)燒機(jī)油。

處理方法：

發(fā)動機(jī)燒機(jī)油是較嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，遇此情況，應(yīng)給予足夠重視，并根據(jù)不同情況區(qū)別對待。

發(fā)動機(jī)有關(guān)部件磨損過度，會導(dǎo)致配合間隙過大，從而使過量的機(jī)油濺到汽缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了油環(huán)的刮油能力。

比如，曲柄軸瓦間隙過大，機(jī)油便會從一個或多個壓力潤滑軸瓦處泄露，大量地濺入或噴入活塞下的汽缸壁上；又比如，活塞及活塞環(huán)與汽缸磨損過甚致使配合間隙過大，以及汽缸非圓形磨損；還有一種情況，往往是不易引起人們注意的，那就是活塞環(huán)槽的磨損。

不論活塞環(huán)加工如何精密，對于嚴(yán)重磨損成不平直的活塞環(huán)槽，即使更換新環(huán)后，也不能形成有效的油封作用，相反還會加劇活塞環(huán)泵油現(xiàn)象的出現(xiàn)。因此，檢修時應(yīng)對活塞環(huán)槽的磨損加以測量。

機(jī)油的粘度等級

機(jī)油的粘度往往隨使用溫度變化， 因此對機(jī)油進(jìn)行粘度等級劃分， 有利于在不同工作溫度下選用合適的機(jī)油。我國將機(jī)油分為單級油和多級油。單級油是冬（低溫型）、 夏（高溫型）專用油， 它采用含字母 W（代表冬季）和不含字母兩組粘度系列。低溫型度等級有 0W、 5W、 10W、 15W、 20W、 25W 等 6 個級號， W 前的數(shù)字越小， 其低溫粘度越小， 低溫流動性越好， 適用的氣溫越低， 適用于冬天寒冷地區(qū)。

高溫型粘度等級有 20、 30、 40、 50、 60 5 個級號， 數(shù)字越大， 其粘度越大， 適用的高氣溫越高， 適用于溫度高地區(qū)。

多級油是指能夠同時滿足低溫和高溫正常潤滑要求的、 具有多粘度等級的機(jī)油。這類機(jī)油低溫粘度小， 而高溫時粘度較高。多級油由低溫粘度級號和高溫粘度級號組合表示， 例如5W-20， 在低溫使用時， 它具有 5W 的粘度級， 在 100℃使用時， 它又具有 20 的粘度級， 多級油可以四季通用。