井蓋按形狀區(qū)分。一般分為圓形和方形。在市區(qū)的路政方面，一般采用圓形，因為 圓形的井蓋不易傾斜，能夠較好的保護好行人和車輛的安全。在鄉(xiāng)下和電纜井利用的，一般采用方形，這樣可以更好地預(yù)防雨水等液體的進入。復(fù)合材質(zhì)的井蓋分為無機復(fù)合井蓋和有機復(fù)合井蓋兩種。鋼纖維砼檢查井蓋按承載能力分為a、b、c、d四級：鋼纖維砼檢查井蓋，用于機場等特種道路和場地。b級鋼纖維砼檢查井蓋，用于機動車行駛、停放的城市道路、公路和停車場。c級鋼纖維砼檢查井蓋，用于慢車道、居民住宅小區(qū)內(nèi)通道和人行道。據(jù)《日本社會的井蓋》藝術(shù)的調(diào)查，日本已有超過6000種的井蓋設(shè)計，甚至建立了好幾家井蓋博物館。d級鋼纖維砼檢查井蓋，用于綠化帶及機動車輛不能行駛、停放的小巷和場地。

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井蓋日本標準。工程水平。在1958年，日本對井蓋厚度、材質(zhì)、承重等關(guān)鍵指標做出規(guī)定的井蓋強制性標準?，F(xiàn)行的行業(yè)標準要求井蓋必須以高強度的球墨鑄鐵鑄造，厚度在17厘米以上，重量需達到40公斤。日本地面井蓋工業(yè)會事務(wù)局局長守屋康表示，日本所有的下水道井蓋，要經(jīng)過日本下水道協(xié)會等行業(yè)機構(gòu)的質(zhì)量驗收。獲得許可后，才可以出廠。調(diào)查發(fā)現(xiàn)了8類需要解決的井蓋安全問題，并按照“鎖定危險區(qū)域，劃定危險等級，根據(jù)危險等級和現(xiàn)有能力消除安全隱患”的原則制訂了相應(yīng)的“下水井蓋緊急安全對策”。之后每年還有定期質(zhì)量檢測，通過這樣的監(jiān)管機制保證井蓋質(zhì)量。

為了加強磚體的抗壓和抗折強度.技術(shù)人員用碎石作為原料加入水泥和膠性外加劑使其透水速度和強度都能滿足城市路面的需要.這種磚才是市政路面上使用的透水磚.這種磚的價格比起用陶瓷燒制的陶瓷透水磚相對便宜.適用于大多數(shù)地區(qū)工程。由于荷蘭磚較好的透水性，被廣泛用于城市道路改造中。也是很多投資者投資的熱門的行業(yè)。為了滿足大眾的需求很多水泥制品廠也正在開發(fā)新的透水磚，如正在開發(fā)一種更具有防洪作用的透水磚。根據(jù)井蓋協(xié)會的資料，這些井蓋由東京等大城市的工程師在19世紀50年代末設(shè)計，起初是為了防滑。所以透水磚被廣泛用于城市道路改造中