數(shù)控車床

(1)經濟型數(shù)控車床：采用步進電動機和單片機對普通車床的車削進給系統(tǒng)進行改造后形成的簡易型數(shù)控車床。成本較低，自動化程度和功能都比較差，車削加工精度也不高，適用于要求不高的回轉類零件的車削加工。

(2)普通數(shù)控車床：根據車削加工要求在結構上進行專門設計，配備通用數(shù)控系統(tǒng)而形成的數(shù)控車床。數(shù)控系統(tǒng)功能強，自動化程度和加工精度也比較高，適用于一般回轉類零件的車削加工。這種數(shù)控車床可同時控制兩個坐標軸，即x軸和z軸。

數(shù)控車床數(shù)學處置

數(shù)學處置就是依據零件的幾何尺寸和肯定的加工道路，計算數(shù)控加工所需的輸入數(shù)據。普通數(shù)控系統(tǒng)都具有直線插補、圓弧插補和刀具補償功用。用手搖脈沖發(fā)作器移動Z軸，（將其倍率定為1×100的擋位，即每改變一步，電機進給0。因而關于加工由直線和圓弧組成的較簡單的二維輪廓零件，只需計算出零件輪廓上相鄰幾何元素的交點或切點（稱為基點）坐標值。關于較復雜的零件或零件的幾何外形與數(shù)控系統(tǒng)的插補功用不分歧時，就需求停止較復雜的數(shù)值計算。例如關于非圓曲線，需求用直線段或圓弧段作迫近處置，在滿足精度的條件下，計算出相鄰迫近線段或圓弧的交點或切點（稱為節(jié)點）坐標值。關于自在曲線、自在曲面和組合曲面的程序編制，其數(shù)學處置更為復雜，普通需經過自動編程軟件停止擬合和迫近處置，終取得直線或圓弧坐標值。

體系參數(shù)未優(yōu)化，電機運轉反常

　　導致加工精度反常體系參數(shù)主要包含機床進給單位，零點偏置，反向空隙等。看-CRT報警信息，報警指示燈，電容器等元件變形煙熏燒焦，保護器脫扣等。例如Frank數(shù)控體系，其進給單位有公制和英制兩種。在機床修補過程中關于部分處理，常常影響到零點偏置和空隙的改變，毛病處理完畢后應作當令的調整和修正；另一方面，因為機械磨損嚴峻或連接位松動也可能形成參數(shù)實測值的改變，需要對參數(shù)做相應的修正才能滿意機床加工精度的要求。

　　毛病現(xiàn)象：一臺杭州產的立式數(shù)控銑床，裝備北京KND-10M體系。在加工過程中，發(fā)現(xiàn)X軸精度反常。

　　毛病確診：查看發(fā)現(xiàn)X軸存在必定空隙，且電機啟動時存在不穩(wěn)定的現(xiàn)象。用手接觸X軸電機時感覺電機拉動比較兇猛，中止時拉動不顯著，尤其是點動辦法下比較顯著。剖析以為，毛病原因有兩點：一是絲杠反空隙很大；二是X軸電機作業(yè)反常。

　　毛病處理：使用KND-10M體系的參數(shù)功用，對電機進行調試。首要對存在的空隙進行補償，再調整伺服體系參數(shù)及脈沖按捺功用參數(shù)，X軸電機的顫動消除，機床加工精度康復正常。

 數(shù)控車床廠家數(shù)控車床故障：一、主機故障的診斷 對于常見的主機故障，診斷的方法比較多，如利用先進測試手段的“現(xiàn)代診斷技術”和傳統(tǒng)的“實用診斷技術”等。

 1、實用診斷技術 此診斷是由維護人員通過自己的感覺器i官和經驗對數(shù)控機床的故障進行診斷。運用實用診斷技術的診斷過程因故障類型而異，各種方法無先后之分，可穿插或同時進行，應綜合分析，方能取得更好的效果。修補人員應先由外向內逐個進行排查，盡量防止隨意地啟封，拆開，否則會擴展毛病，使機床損失精度，下降功用。 實用診斷技術不需要復雜昂貴的儀器，可隨時隨地進行診斷，且快速、便捷、準確性較高，特別適合對機床進行初步診斷。

 2、現(xiàn)代診斷技術 此診斷是利用診斷儀器和數(shù)據處理對機床機械裝置的某些特征參數(shù)，如振動、噪聲和溫度等進行測量， 數(shù)控車床廠家將測量值與規(guī)定的正常值進行比較，以判斷機械裝置的工作狀態(tài)是否正常，從而對機械裝置的運行狀態(tài)進行預報和預測;并可進一步對機械裝置的故障原因、部位和故障的嚴重程度進行定性和定量的分析。利用現(xiàn)代診斷技術可在機械裝置發(fā)生故障的初期，及時發(fā)現(xiàn)故障的部位，并進行維護，從而可避免機械零件的進一步損壞。用百分表對X軸進行仔細查看，發(fā)現(xiàn)機械方位實踐差錯同數(shù)字顯現(xiàn)出來的差錯根本共同，從而以為毛病原因為X軸重復定位差錯過大?，F(xiàn)代診斷技術如今已得到了不斷的推廣和應用。

二、電氣系統(tǒng)故障的診斷  數(shù)控車床廠家對于數(shù)控車床的電氣系統(tǒng)的故障，其調查、分析與診斷故障的過程，也就是故障的排除過程，因此其故障診斷的方法就特別重要。