折疊整體式橋殼中半軸套管的裝配

整體式橋殼具有較大的強(qiáng)度和剛度，且便于主減速器的裝配、調(diào)整和維修，因此普遍應(yīng)用于各類汽車上。

整體式橋殼的中部是一個(gè)環(huán)形空心梁，用球墨鑄鐵鑄成。兩端壓入鋼制的半軸套管，并用止動(dòng)螺釘限定位置;半軸套管外端用以安裝輪轂軸承，凸緣盤用來固定制動(dòng)底板。

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中段鑄造兩端壓入鋼管式橋殼質(zhì)量較輕，工藝簡(jiǎn)單且便于變形，但剛度較差，適用于批量生產(chǎn)。

鋼板沖壓焊接式橋殼具有質(zhì)量小、制造工藝簡(jiǎn)單、材料利用率高、抗沖擊性能好以及成本低等優(yōu)點(diǎn)，并適用于大量生產(chǎn)。

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因此，在2臺(tái)液壓機(jī)上可進(jìn)行4個(gè)工序來成形套管，鍛造工藝過程為：坯料加熱后，傳送到1臺(tái)液壓機(jī)，此時(shí)，1臺(tái)液壓機(jī)上1套模具中心與液壓機(jī)中心重合，坯料在1個(gè)工位中成型;壓型后的工件被送到第2個(gè)工位，推拉缸同時(shí)動(dòng)作，第2個(gè)工位壓力中心與設(shè)備中心重合，滑塊下行，完成第2個(gè)成型工序鐓擠;將鐓擠件傳送到第2臺(tái)液壓機(jī)上，與1臺(tái)液壓機(jī)類似，依次完成一次反擠和二次反擠工序 [3] 。