深入探究后發(fā)現(xiàn)交通事故的案列也并不少，我們日常行駛時能夠看到來回車道中間有護欄隔開，印象中這些護欄應該是有保護車輛撞擊的作用，實際并不是想象中那樣。

以前這類的老式護欄還是比較牢固，主要因為整體是焊接的，所以撞上之后不會碎掉或者三架，但現(xiàn)在的護欄大多是塑料盒鋼管組合而成，用卡口和套管的方式固定，相對來說脆弱許多，萬一發(fā)生很容易被飛出的鋼管或者碎片傷害，重點是車輛擋風玻璃的高度和撞擊后的鋼管飛出高度差不多，因此運氣好可能就只是擋風玻璃戳個洞，運氣不好就是司機身上戳個洞。高速公路護欄網裝置便利，漂亮有用，高速公路護欄網是一種用于鐵路兩邊十分有用的防護阻隔柵產品，它的特色如下：高速公路護欄網產品結構簡略。

有人會問汽車不是有很多安全配置嗎？是沒錯，好比被動安全有：安全帶、安全氣囊、車架潰縮系統(tǒng)等，主動安全配置有：ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)，甚至是目前科技前衛(wèi)的新能源汽車，無人駕駛、主動剎車、緊急制動等，但萬一撞上隔離防護，不一定就會起到作用，所有依賴聽天由命。因而有必要設置結實的，可行的安全防護設備，不同的臨邊作業(yè)場所，需設置不同的防護設備。

一般來說,高速公路護欄網是由支柱和橫欄組成。它通過對下立柱的加強，即使用套管或者其他工藝來防止下部高速公路護欄網立柱的變形。護欄網產品技術參數(shù)：網格50mm-150mm，鋼絲直徑3.0--6.0mm，鋼管邊框25-50mm，立柱48-200mm，高度1.6m-5m，立柱間距1.5m-4m。護欄主要作用就是在發(fā)生碰撞事故時，通過護欄的整體防護及使車輛正確導向，碰撞車輛車內乘員的一種防護設施。

在高速路兩側,國家規(guī)定都要安裝公路護欄網或其它高速公路隔離柵等產品，來對車輛進行導向。像是高速公路護欄網這樣的安全確保設備，在現(xiàn)在跟著技術的改造，使得傳統(tǒng)的固定式高速公路護欄網，有了不同的展開方向。如果導向功能不良，反彈過大會造成碰撞車輛與其他正常行駛的車輛發(fā)生二次碰撞事故，造成更為嚴重的損失。因此碰撞后的車輛運行軌跡是非常重要的，國際上通常采用碰撞后車輛的駛出角度來評價車輛運行軌跡。

近日，網上關于一名成年男子在翻越護欄時一條腿被卡住的視頻引發(fā)人們關注。紛紛留言說：路口就在不遠的前方，為何不能多走幾步。其實，我們生活中路人翻越護欄的情況真的不少，我就遇到了一個長腿美女翻越護欄受傷的事。

事情發(fā)生在一個早上，我到雷神殿的一個小店去找一位小老板，請他講述其祖父當年的航運故事，以充實一份材料。高速公路波形護欄使用要求能夠滿足不生銹、不褪色、不龜裂、不粉化，保持色澤持久而鮮艷、抗臟自潔、免維護，省卻頻繁維護帶來的財力及人力損耗，更避免因維護帶來的交通不便、不安全及環(huán)境污染等。他又約了另一位老者，我們邊聊邊等。在此期間，就出現(xiàn)了救人故事的主人公。她從街道對面的店鋪出來，翻過公路護欄到街這邊來買了早點，又翻過去。不知是店老板還是打工的，反正是個不足三十的年輕女子，長相漂亮，穿著漂亮，尤其那雪白的短裙和桃紅的涼鞋甚是漂亮。但這翻越的動作極其狼狽，既因短裙，又讓白腿沾灰。