工業(yè)通風(fēng)管道設(shè)計(jì)過(guò)程中，需考慮的主要因素有通風(fēng)管道內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力和通風(fēng)管道內(nèi)的壓力分布。通風(fēng)管道內(nèi)空氣流動(dòng)的阻力有兩部分。一部分是由于空氣本身的粘滯性及與管壁之間的摩擦產(chǎn)生的能量損失，即摩擦阻力。另一部分是空氣流經(jīng)通風(fēng)管道中的管件和設(shè)備時(shí)，流速的方向和大小的不斷變化與產(chǎn)生渦流造成相對(duì)比較集中的能量損失，即局部阻力 。

在工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)中，通風(fēng)管道的摩擦阻力與空氣在通風(fēng)管道內(nèi)的流動(dòng)狀態(tài)以及管壁的粗糙程度有關(guān)。一般情況下，高速風(fēng)管的流動(dòng)狀態(tài)處于過(guò)渡區(qū)；薄鋼板的通風(fēng)管道的空氣流動(dòng)狀態(tài)多處在紊流光滑區(qū)和粗糙區(qū)之間的過(guò)渡區(qū)；只有混凝土和磚的通風(fēng)管道，在流速很高時(shí)，空氣流動(dòng)狀態(tài)才是粗糙區(qū)。在工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)中，當(dāng)空氣流過(guò)斷面變化、流向變化和流量變化的管件時(shí)，都會(huì)產(chǎn)生局部阻力。局部阻力在工業(yè)通風(fēng)系統(tǒng)中占有較大的比例，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該注意，盡量減少局部阻力的產(chǎn)生 。

玩具廠車(chē)間融合塑料的時(shí)候車(chē)間環(huán)境非常熱，溫度可以達(dá)到35度以上，存在的悶熱問(wèn)題塑膠異味比較大，工人上班需要戴口罩，工作人員密集，且操作車(chē)間有熱源，車(chē)間內(nèi)空氣不流通，使用傳統(tǒng)的空調(diào)用電量大不適合，風(fēng)扇降溫效果不明顯，適用面積也很小。那么玩具廠車(chē)間是如何降溫通風(fēng)呢？車(chē)間整體降溫針對(duì)玩具車(chē)間高溫悶熱，人員工作崗位固定的問(wèn)題，提出兩種玩具廠降溫解決方案1.車(chē)間整體降溫解決方案冷風(fēng)機(jī)整體降溫可以快速將玩具車(chē)間溫度降低4-10，1分鐘將室內(nèi)空氣置換1次以上，以正壓方式源源不斷的向室內(nèi)輸送鮮冷風(fēng)、將室內(nèi)悶熱渾濁的空氣擠壓出去，降溫同時(shí)還具有通風(fēng)除塵、除味的作用。標(biāo)準(zhǔn)配置每100平方米配備1臺(tái)1.1kw功率環(huán)保空調(diào)、每一小時(shí)1度電。崗位降溫2.配合管道進(jìn)行崗位降溫經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的一種方式，針對(duì)玩具廠工作人員工作區(qū)域進(jìn)行降溫，采用直吹風(fēng)或管道式送風(fēng)，既解決了人員降溫又將成本控制。這兩種玩具廠降溫解決方案，可以有效快速的解決玩具廠車(chē)間異味、高溫、悶熱的問(wèn)題，整體降溫效果更明顯；崗位降溫的話，針對(duì)固定崗位操作者送風(fēng)降溫，可減少投資成本。