汽車環(huán)境風(fēng)洞環(huán)境模擬系統(tǒng)由高低溫模擬系統(tǒng)、道路模擬系統(tǒng)、陽光模擬系統(tǒng)、雨雪模擬系統(tǒng)這幾個主要設(shè)備組成，用于模擬不同的自然環(huán)境。

高低溫模擬系統(tǒng)

制冷系統(tǒng)能力的設(shè)計是基于空氣離開溫度要求。總體制冷量由整個風(fēng)道內(nèi)的熱負(fù)荷決定，包括：主風(fēng)機熱量，車的熱量，流道熱量，鹽水系統(tǒng)損失（包括管道泵和管路損失），雨雪光照邊界層系統(tǒng)等。整個風(fēng)洞內(nèi)的熱平衡還要考慮車輛的熱負(fù)荷，包括：輪胎發(fā)熱，發(fā)動機熱量傳至空氣，尾氣熱量。除此之外，應(yīng)該考慮溫度變化速率要求，從而也必須考慮風(fēng)洞鋼殼和車輛的熱容量，因為這是影響升降溫速率的重要因素。

汽車環(huán)境適應(yīng)性試驗是貫穿于汽車研制、定型、生產(chǎn)和使用等過程中的一項重要基礎(chǔ)性工作，是汽車環(huán)境適應(yīng)性設(shè)計的基礎(chǔ)和有效手段。通過環(huán)境測試系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計中存在的缺陷，并采取必要的糾正或防護(hù)措施，提高汽車的環(huán)境適應(yīng)能力。對汽車實行定期和不定期綜合性能方面的檢測，目的是在汽車不解體情況下，對運行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患的部位和原因。

汽車在各種自然環(huán)境因素的交互作用下，功能、性能和壽命均會受到影響。長期研究表明，影響汽車環(huán)境適應(yīng)性能的主要氣候因素是：氣溫、濕度、氣壓、太陽光（輻射）和風(fēng)沙塵等。通過環(huán)境測試系統(tǒng)，可以發(fā)現(xiàn)汽車設(shè)計中存在的缺陷，并采取必要的糾正或防護(hù)措施，提高汽車的環(huán)境適應(yīng)能力。汽車環(huán)境測試系統(tǒng)氣候老化試驗不受日夜循環(huán)、季節(jié)變化和氣候條件的限制，材料暴露的溫度、熱循環(huán)、濕度和水分可以得到控制。

通過將產(chǎn)品暴露在自然的或人工的環(huán)境條件下經(jīng)受其作用，以評價產(chǎn)品在實際使用、運輸和儲存的環(huán)境條件下的性能，并分析研究環(huán)境因素的影響程度及其作用機理。以此來驗證汽車產(chǎn)品是否達(dá)到在研發(fā)、設(shè)計、制造中預(yù)期的質(zhì)量目標(biāo)。對車輛進(jìn)行汽車環(huán)境測試，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動力性、經(jīng)濟性和排放性。汽車測試系統(tǒng)，主要用于對新能源汽車控制器進(jìn)行深入的功能測試、故障測試及極限工況測試，并輔助工程師對測試結(jié)果分析驗證、故障再現(xiàn)，從而提高測試驗證及分析的手段。