廣州瑞標(biāo)--利比亞LIBYA電子跟蹤單認(rèn)證--電子貨物跟蹤單；

如果船長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)提單內(nèi)容不正確，應(yīng)指出要求托運(yùn)人改正。否則，船東將失去賠償權(quán)。在TheWilomiTanana案中，22年1月20日在加蓬裝載后，承提交的七套提單的日期是1月19日，船長(zhǎng)在沒有任何或修改的情況下簽發(fā)了這些提單。一套提單的所有人發(fā)現(xiàn)后，應(yīng)當(dāng)通知出。船東立即向申請(qǐng)更改提單簽發(fā)日期。認(rèn)為，承無權(quán)要求船長(zhǎng)簽發(fā)與事實(shí)不符的提單。船東有權(quán)更改提單，以如實(shí)反映貨物的實(shí)際情況。粗鹽商品含有雜質(zhì)。托運(yùn)人建議船長(zhǎng)不要在個(gè)Mater的sReceipt(也叫:Mater的sreceipt)上對(duì)不干凈的貨物發(fā)表評(píng)論，導(dǎo)致承出具干凈的提單，導(dǎo)致收貨人索賠。

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貨物價(jià)格差70萬美元。承租方向船東索賠。認(rèn)為，在航空租賃合同下，承無權(quán)命令船長(zhǎng)更改?？坑?jì)劃延期?？俊?

在近的TheGrandAce12事件26中，新加坡Gunvor公司以CIF廣州南沙條款向中基公司出售輕量循環(huán)油。Gunvor租賃船舶GrandAce12在舟山、太倉和臺(tái)灣裝載了36360噸輕量循環(huán)油，在蘇比克灣裝載了50噸，但該貨物沒有發(fā)行單獨(dú)的提單。

從泰國(guó)運(yùn)輸袋裝米到尼日利亞。泰國(guó)船東發(fā)行的Congenbill提單背面的空白沒有顯示條款。從巴西運(yùn)輸大豆到中國(guó)。掛單是北美糧食掛單格式，但背面沒有條款顯示。船舶中途發(fā)生沖突，一部分貨物拋出艙外。中國(guó)卸港扣押，貨主索賠。船東欲進(jìn)行英國(guó)仲裁，貨主聲稱因掛單背面空白無合適管轄權(quán)條款，應(yīng)受中國(guó)管轄。支持貨主觀點(diǎn)，認(rèn)為沒有納入仲裁和轄權(quán)條款。以上這些案例，提單內(nèi)的條款各相同，交換后條款發(fā)生變化，貨物買賣雙方的責(zé)任和負(fù)擔(dān)不同。