保障乘員生命財產安全,提高汽車碰撞安全性能對于降低道路交通安全事故危害.具有重要意義。汽車理想的抗撞和吸能特性與汽車的車體結構、材料和工藝有密切關系。腳下，就埋著大小不一的鋁管，正是這樣一截一截的連接，才讓我生活變得這么便利，才能讓我及時的用上水，不會出現(xiàn)什么供應。隨著新能源汽車的興起,輕質吸能材料、結構的應用越來越受到關注。本文在總結已有研究成果的基礎上,結合國內目前泡沫厚壁鋁管復合結構生產技術水平情況,針對泡沫鋁芯體、薄壁鋁管的吸能行為,提出了復合結構及翻轉管復合結構改善汽車碰撞安全性的研究問題。

一個國家的產業(yè)技術創(chuàng)新在很大程度上基于自主知識產權,并體現(xiàn)在獲得盡可能廣泛認可的技術標準上。主要技術標準及其先進性反映了一個國家的鋁管產業(yè)技術水平及其國際競爭能力,自主創(chuàng)新能力的高體現(xiàn)。如何在滿足合金鋁管材料使用的前提下，消除焊縫中的氣孔是合金鋁管焊接工藝質量前提保證，也是我們在日常工作中需要正視的問題。技術標準化作為一項重要的技術經濟要素,對產業(yè)創(chuàng)新及產業(yè)競爭優(yōu)勢的提高能夠產生巨大的推動作用。本文在研究技術標準的形成和產業(yè)創(chuàng)新的形成的基礎上,研究技術標準化對產業(yè)創(chuàng)新的影響作用,從而對基于技術標準化的產業(yè)創(chuàng)新的發(fā)展提出對策與建議。本文主要圍繞著技術標準化對產業(yè)創(chuàng)新的影響而展開研究的,結合了技術經濟學、產業(yè)創(chuàng)新以及標準化理論等學科的理論與方法展開研究。

對于長而厚的鋁管結構,由于其巨大的應用潛力以及日益嚴格的使用要求,近年來發(fā)展了關于鋁管結構振動與被動振動控制相關問題的研究。鋁管結構振動研究的重要步驟是其振動模態(tài)特性的確定。模態(tài)信息對于動載荷激勵結構的設計與振動控制具有重要的作用。目前關于鋁管結構動態(tài)響應的研究都基于殼理論,而殼理論都是基于一系列的簡化假設。一般來說在約束環(huán)境下，水平管仰焊接頭部位可采用交叉接頭法，有利于焊縫質量的保證，避免氣孔的產生。其中,重要的是所考慮的殼必須足夠的薄可以將鋁管體內部應力假設為常值。因此,考慮到這個限制,板殼理論不能充分準確地描述厚鋁管結構所有可能的振型。