廣州市昊潤(rùn)石油化工--新能源柴油銷售--柴油公司；

廢油煉柴油。

將廢機(jī)油脫水脫雜處理，在催化劑和高溫下分解，然后進(jìn)行酸堿精制、白土精制，后蒸餾得到相應(yīng)的產(chǎn)品。廢油煉制的柴油十六烷值為40，餾分偏重，味道臭，一般需要除臭處理。

煤制油。

氣溫急劇下降的柴油蠟千萬不要這樣做！冬天到了，開柴油車的司機(jī)朋友們又要煩惱了。普通0#柴油的適用溫度在4度以上，室外氣溫下降，燃料系統(tǒng)中的燃料蠟堵塞油路的可能性很高，車輛不能行駛。想想這天冷凍了，困在路上不能坐車。那個(gè)味道真的很好。到了這個(gè)時(shí)候，很多柴油車司機(jī)的朋友都很著急，開始用土方法逆天操作。

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土方法之一:柴油中混入。

柴油中混合的方法使很多北方老板多次感到不舒服，所以他們每年口頭傳達(dá)，想發(fā)揚(yáng)光大這個(gè)把戲。但是，知道這種方法的三大危害，他們一定會(huì)后悔自己這樣做！三大危害。

危害1:柴油和的燃點(diǎn)不同，在柴油中混合一定會(huì)使車輛的冷啟動(dòng)變得困難。一般來說，車主必須多次啟動(dòng)才能開車

危害2:燃點(diǎn)高，混入柴油后，部分不能充分燃燒，積碳，燃料消耗量上升，動(dòng)力下降，尾氣污染惡化，影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命

危害3:，與柴油混合后性質(zhì)不穩(wěn)定，存在很大安全危險(xiǎn)！

不但引擎體的熱效率超過50%，而且可以輕松滿足國(guó)家六/歐Ⅵ排放標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)。

國(guó)外的大型企業(yè)如奔馳、沃爾沃、康明斯等同樣的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，目前仍處于實(shí)驗(yàn)室階段，并配有余熱回收裝置。

為研制這種發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴公司投入了5年，投入42億元，研發(fā)人員上千人。

需要注意的是，從1876年到現(xiàn)在，世界上主要柴油機(jī)的熱效率已經(jīng)用了一個(gè)半世紀(jì)，從26%上升到46%。