其實，高速系統(tǒng)中所有的實際接收1器都會有門輸入電容，一般約為2pF。具體用在濾波中，大電容（1000uF）濾低頻，小電容（20pF）濾高頻。對于特性阻抗為50歐姆時，接收1器的RC上升時間大約為2.2*50*2=0.2ns。當(dāng)Tr=1ns時，這個附加的0.2ns延遲幾乎無法辨認(rèn)，也就不重要了；但是如果當(dāng)Tr=0.1ns時，那么0.2ns的時延就make a difference!

高速系統(tǒng)設(shè)計中一個“時髦”的術(shù)語就是串?dāng)_，它是一個信號干擾另一個信號引起的噪聲，這主要是由相鄰信號的容性耦合而引起的，原因是一個信號的變化會向鄰近信號注入電荷從而干擾它們的電壓。

　　2、用萬用表判斷電解電容器的正、負(fù)引線

　　一些耐壓較低的電解電容器，如果正、負(fù)引線標(biāo)志不清時，可根據(jù)它的正接時漏電電流?。娮柚荡螅?，反接時漏電電流大的特性來判斷。具體方法是：用紅、黑表筆接觸電容器的兩引線，記住漏電電流（電阻值）的大小 （指針回擺并停下時所指示的阻值），然后把此電容器的正、負(fù)引線短接一下，將紅、黑表筆對調(diào)后再測漏電電流。以漏電流小的示值為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行判斷，與黑表筆接觸的那根引線是電解電容器的正端。這種方法對本身漏電流小的電解電容器，則比較難于區(qū)別其的極性。如果此時你用手觸摸一些電子元件，說不定會電1擊毀這些元器件，因為電壓有3~5KV之高。

在汽車音響電路中的實際效果是：

1、能夠減小機(jī)頭及功率放大器由于電源不良所帶來的噪音。

2、在播放大動態(tài)的節(jié)目源時，減小由于突然電壓降而帶來的放大器非線性失真。

3、在優(yōu)良的汽車音響系統(tǒng)中（對于低擋的汽車音響系統(tǒng)作用是不明顯的），由于信號在電路中的損失更小了，可以使中音區(qū)部分表現(xiàn)飽滿；高音部分聲音通透性更好，1聲音更更明亮；使其低音部分更充實而富有彈性。對汽車音響音質(zhì)的提升具有的作用。

   汽車電容器在南方稱為“大水塘”，顧名思義其作用是“大水塘”中有充足的水源供應(yīng)，保證機(jī)器更好地工作。

  電容器殼體膨脹

   電容器的絕緣介質(zhì)是油性有機(jī)物質(zhì)，在電容器運(yùn)行過程中溫度逐漸升高，箱體隨之熱脹冷縮本是一種正?，F(xiàn)象，但當(dāng)箱體密封受損空氣、水分、雜質(zhì)的侵入而使絕緣性能下降內(nèi)部放電或擊穿時，內(nèi)部產(chǎn)生大量氣體使箱體鼓起變形而膨脹。造成箱體膨脹的主要原因有：運(yùn)行時過電壓、過電流、操作過電壓、室溫過高、電容器本身質(zhì)量問題等。當(dāng)出現(xiàn)電容器殼體膨脹時應(yīng)及時退出運(yùn)行并查明原因排除故障。當(dāng)表筆剛接通時，表針向右偏轉(zhuǎn)一個角度，然后表針緩慢地向左回轉(zhuǎn)，最后表針停下。

   電容器出現(xiàn)下列情況之一的，應(yīng)作停用處理：

   電容器外殼嚴(yán)重膨脹有爆1炸可能的、漏油嚴(yán)重以及運(yùn)行時內(nèi)部有響聲的、電容器接頭有過熱跡象的、運(yùn)行時造成三相不平衡超過5%以上的。

   電容器操作時應(yīng)注意事項

   電容器的分、合閘操作應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范進(jìn)行；電容器帶有殘余電荷的情況下禁止合閘；對電容器進(jìn)行清掃時應(yīng)在母線上連接地線，如果熔斷器燒壞的應(yīng)在電容器的接頭上連接地線，以放掉電容器中的殘余電荷；絕緣電阻理想的電容器，在其上加有直流電壓時，應(yīng)沒有電流流過電容器，而實際上存在有微小的漏電流。電力補(bǔ)償電容器在運(yùn)行過程中應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行安全運(yùn)行規(guī)范，加強(qiáng)值班巡視和檢查，作好運(yùn)行記錄，發(fā)現(xiàn)故障及時處理。