在活塞和活塞桿難以抽出時(shí)，不可強(qiáng)行打出，應(yīng)先查明原因再進(jìn)行拆卸。卸卸前后要設(shè)法創(chuàng)造條件防止液壓油缸的零件被周?chē)幕覊m和雜質(zhì)污染。如，拆卸時(shí)應(yīng)盡量在干凈的環(huán)境下進(jìn)行；拆卸后所有零件要用塑料布蓋好，不要用棉布或其他工作用布覆蓋。油缸拆卸后要認(rèn)真檢查，以確定哪些零件可以繼續(xù)使用，哪些零件可以修理后再用，哪些零件必須更換。

另外，如果這款產(chǎn)品運(yùn)用到往復(fù)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，可可以很好地免去那些減速的裝置，并且不存在那些傳動(dòng)間隙。這樣一來(lái)，運(yùn)動(dòng)變得很平穩(wěn)。從以上幾個(gè)方面，我們可以看出，這款產(chǎn)品能夠在液壓系統(tǒng)領(lǐng)域得到非常廣泛的應(yīng)用，變得非常流行，而且市場(chǎng)行情很不錯(cuò)。

還有一種類(lèi)型，那就是伸縮式。它擁有二級(jí)或者是多級(jí)的活塞，而活塞伸出的順序式也遵照從大到小的規(guī)律。

1.實(shí)現(xiàn)將塑件“邊緣澆口”或“邊緣搭接澆口” 或“溢料區(qū)”與塑件產(chǎn)品在模具內(nèi)部的自動(dòng)分離

2. 模內(nèi)成型: 模內(nèi)進(jìn)行產(chǎn)品沖孔，消除成型熔接線(xiàn)

3. 局部保壓: 解決產(chǎn)品局部外觀(guān)縮痕和內(nèi)部中空氣泡

4. 強(qiáng)制排氣: 加強(qiáng)模腔排氣、穩(wěn)定成型條件

5. 流道時(shí)序控制: 調(diào)整熔接線(xiàn)位置

6. 微型抽芯: 簡(jiǎn)化模具結(jié)構(gòu)，降低模具成本

7. 二次擠壓成型: 均衡應(yīng)力、消除流痕及熔接線(xiàn)

8. 模內(nèi)等速進(jìn)膠: 均衡產(chǎn)品各部位的成型壓力，達(dá)到穩(wěn)定精準(zhǔn)控制產(chǎn)品尺寸。

1.環(huán)狀間隙式：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其相配的缸蓋上內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須通過(guò)間隙才能排出，使活塞速度降低。由于配合間隙不變，故緩沖作用不可調(diào)，且隨活塞速度的降低，其緩沖作用逐漸減弱。

2.節(jié)流口可調(diào)式：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時(shí)，液壓油必須經(jīng)過(guò)節(jié)流閥才能排出。由于節(jié)流閥是可調(diào)的，故緩沖作用也可調(diào)，但這種調(diào)節(jié)是緩沖進(jìn)行前的調(diào)節(jié)，在緩沖進(jìn)行中，緩沖作用仍是固定不變的。