立體車(chē)庫(kù)較為狹窄，停放空間確實(shí)比較小。因此，在停放過(guò)程中，如果一次進(jìn)不去，不如反復(fù)多調(diào)整幾次。盡量平行于兩側(cè)限位器停放，同時(shí)確保兩側(cè)間距均等。應(yīng)用立體停車(chē)設(shè)備能夠運(yùn)用電腦上操縱停車(chē)場(chǎng)的挪動(dòng)，有益于立即查詢(xún)停車(chē)場(chǎng)的剩下總數(shù)和具體地址。平面移動(dòng)式立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)品特點(diǎn)：自動(dòng)化程度高，快速處理，連續(xù)出入庫(kù)，停車(chē)；汽車(chē)前進(jìn)入庫(kù)，前進(jìn)出庫(kù)，存取車(chē)方便舒適；可實(shí)現(xiàn)多人同時(shí)存取車(chē)輛。

 停放好車(chē)輛后，先不要著急熄火，應(yīng)該下車(chē)目視檢查一下停放是否合適。如果車(chē)身位置不正，不要嫌麻煩。我們可以再次上車(chē)做細(xì)微調(diào)整，確認(rèn)無(wú)誤后熄火下車(chē)，并收折好外后視鏡。立體停車(chē)設(shè)備運(yùn)用支撐架搭建兩層乃至雙層的泊車(chē)室內(nèi)空間，促使同樣的占地可以停住二倍的車(chē)，而且品質(zhì)高的立體停車(chē)設(shè)備還具備位移升降機(jī)等作用可以更加井然有序的泊車(chē)。車(chē)輛無(wú)處停放的問(wèn)題是城市的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展到一定程度產(chǎn)生的結(jié)果，立體停車(chē)設(shè)備的發(fā)展在國(guó)外，尤其在日本已有近30~40年的歷史，無(wú)論在技術(shù)上還是在經(jīng)驗(yàn)上均已獲得了成功。

 地下室立體車(chē)庫(kù)在要求設(shè)計(jì)時(shí).建議在做人防地下室時(shí)綜合考慮.人防門(mén)的zui 小安裝高度、地下室設(shè)備管的高度以及地下室的使用功能高度，人防地下室機(jī)械車(chē)位的高度不低于3.6米。作為一個(gè)專(zhuān)業(yè)的立體車(chē)庫(kù)，其為了簡(jiǎn)化操作流程、優(yōu)化體驗(yàn)，會(huì)讓廣大車(chē)主擁有自己的IC卡，在進(jìn)立體車(chē)庫(kù)的時(shí)候LED顯示屏上就會(huì)出現(xiàn)我們想要的信息，從而停車(chē)更加便捷。由于汽車(chē)保有量的增加，城市公共停車(chē)位變得愈發(fā)緊張。因此，立體車(chē)庫(kù)逐漸普及開(kāi)來(lái)。一般來(lái)說(shuō)，立體車(chē)庫(kù)的規(guī)格有三種。分別用于停放小于4.7米、5米以及5.2米的車(chē)輛。

 因?yàn)榱Ⅲw車(chē)庫(kù)是凸起與地面的，因此怠速狀態(tài)時(shí)可能爬不上去。此時(shí)如果一腳重油門(mén)，很有可能直接沖出車(chē)位的后限位帶，導(dǎo)致事故的發(fā)生。設(shè)有立體機(jī)械排煙系統(tǒng)的汽車(chē)車(chē)庫(kù)，在防煙分區(qū)的劃分上，應(yīng)按照不超過(guò)兩千平方米的規(guī)范來(lái)進(jìn)行劃分，防煙分區(qū)的劃分，宜擦用從頂棚瞎突出不小于零點(diǎn)五米的梁來(lái)劃分。機(jī)械車(chē)位是現(xiàn)代科技的產(chǎn)物，只需要進(jìn)行簡(jiǎn)單的按鈕控制，就可以對(duì)停車(chē)進(jìn)行操控，非常方便，而其本身在設(shè)計(jì)上采用的升抬板以及液壓1軸承都是經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量可靠。