RTO技術和RCO技術是VOCs（揮發(fā)性有機化合物）治理技術，是目前應用較廣、治理效果好、運行穩(wěn)定、成本較低的成熟性技術。

    RTO不含催化劑，RCO含有催化劑；

    RTO的操作溫度在760℃以上，RCO的操作溫度在250～400℃；

    RTO可能會產生NOX二次污染物，RCO不會；

    RCO的操作溫度低，運行費用比RTO低。

    催化燃燒一體化設備采用活性炭吸附、熱氣流脫附和催化燃燒三種組合工藝凈化有機廢氣，利用活性炭多微孔及巨大的表面張力等特性將廢氣中的溶劑吸附，使所排廢氣得到凈化為首要工作過程；活性炭吸附飽和后，按一定濃縮比把吸附在活性炭上的有機l溶劑用熱氣流脫出并送往催化燃燒床為第二工作過程；進入催化燃燒床的高濃度有機廢氣經過進一點步加熱后，在催化劑的作用下氧氣分解，轉化成二氧化碳和水，分解釋放出的熱量經換熱器回收后用于加熱進入催化燃燒床的高濃度有機廢氣為第三工作過程 ，上述三個工作過程在運行一定時間達到平衡后，脫附、催化分解過程無需外加能源加熱。

    RCO處理技術特別適用于熱回收率需求高的場合，也適用于同一生產線上，因產品不同，廢氣成分經常發(fā)生變化或廢氣濃度波動較大的場合。尤其適用于需要熱能回收的企業(yè)或烘干線廢氣處理，可將能源回收用于烘干線，從而達到節(jié)約能源的目的。

    進行催化床層的氣體溫度必需求到達所用催化劑的起燃溫度，催化反應才華進行。因此關于低于起燃溫度的進氣，有必要進行預熱使其到達起燃溫度。特別是開車時，對冷時氣有必要進行預熱，因此催化燃燒法適于連續(xù)排氣的凈化，經開車時對進氣預熱后，即可利用燃燒尾氣的熱量預熱進口氣體。若廢氣為間歇排放，每次開車均需對進口涼氣癸進行預熱，預熱器的一再發(fā)起，使能耗大大添加。氣體的預熱辦法可以選用電 熱線也可以選用煙道氣加熱，現(xiàn)在運用較多的為電加熱。

    RCO裝置主要由爐體、催化蓄熱體、燃燒系統(tǒng)、自控系統(tǒng)、自動閥門等幾個系統(tǒng)構成。在工業(yè)生產過程中，排放的有機尾氣通過引風機進入設備的旋轉閥，通過選轉閥將進口氣體和出口氣體完全分開。氣體先通過陶瓷材料層1預熱后發(fā)生熱量的儲備和熱交換，其溫度幾乎達到催化層進行催化氧化所設定的溫度，這時其中部分污染物氧化分解;廢氣繼續(xù)通過加熱區(qū)(可采用電加熱方式或天燃氣加熱方式)升溫，并維持在設定溫度;其再進入催化層完成催化氧化反應，即反應生成CO2和H2O，并釋放大量的熱量，以達到預期的處理效果。經催化氧化后的氣體進入陶瓷材料層2，回收熱能后通過旋轉閥排放到大氣中，凈化后排氣溫度僅略高于廢氣處理前的溫度。系統(tǒng)連續(xù)運轉、自動切換。通過旋轉閥工作，所有的陶瓷填充層均完成加熱、冷卻、凈化的循環(huán)步驟，熱量得以回收。