為你講解活塞桿發(fā)黑的愿因有哪些?

活塞桿發(fā)黑是活塞式壓縮機(jī)常見的故障之一，導(dǎo)致活塞桿發(fā)黑的原因可能有以下幾種：

1、氣缸水套冷卻水系統(tǒng)不暢通或堵塞，冷卻效果降低。

2、活塞桿內(nèi)接管通油量太少或堵塞不通油，導(dǎo)致活塞桿過熱發(fā)黑。

3、二級氣缸壓力高且阻流環(huán)泄漏，致使高壓氣體泄漏進(jìn)入密封器內(nèi)各密封盒的密封圈外緣，使密封圈緊箍在活塞桿上，摩擦升溫使活塞桿過熱變黑。

4、各組密封盒內(nèi)密封圈的軸向間隙不足（設(shè)計要求0.4~0.5mm）。

活塞桿廠家為你介紹活塞桿的構(gòu)造組成部分

(1)活塞頂：活塞頂部與汽缸壁、缸蓋一起組成燃燒室，它的形狀與燃燒室的結(jié)構(gòu)型式有關(guān)。四沖程活塞頂部對應(yīng)于氣門部分常制有凹坑，是為避讓氣門而設(shè)計的，活塞頂面上的“IN”字樣和二沖程活塞頂面上的“→”箭頭，表示活塞的安裝方向應(yīng)分別朝向進(jìn)氣口和排氣口方向。首先我們了解鍍鉻工藝效果的影響因數(shù)溫度電流密度其次我們了解鍍鉻兩種影響因數(shù)對活塞桿的表面鍍鉻層的影響三種情況。

(2)火力岸：也稱頂岸，指一道活塞環(huán)槽以上的圓柱部位，可緩沖高溫高壓燃?xì)鈱钊h(huán)的沖擊。為減緩高溫燃?xì)鈳淼臒崤蛎洭F(xiàn)象，一般活塞頂岸的直徑要比裙部尺寸小約0.2-0.35mm。

(3)活塞環(huán)帶：由環(huán)岸和環(huán)槽組成，是活塞組的主要密封區(qū)域。同時由活塞頂部承受的高熱量中的大部分，也由此傳給活塞環(huán)，再傳給汽缸壁，經(jīng)缸體散熱片或冷卻液散發(fā)掉。它比鍍鉻具有更強(qiáng)的抗腐蝕和耐磨性能，具有類似銀色的鮮艷色彩，適應(yīng)各種用途，成本比鍍鉻低20%到30%，電鍍的工藝同鍍鉻非常類似，鍍鉻轉(zhuǎn)換成dw-030很等閑，價廉物美無污染?；钊h(huán)槽側(cè)面與活塞中心線的加工要求較高，其環(huán)槽底部與活塞環(huán)內(nèi)圓形成了活塞環(huán)的背隙，它是保證活塞組封閉及正常工作的重要部位。

精密活塞桿彎曲后的校直方法：

　　1、活塞桿的校直，一般需要使用到校直機(jī)。

　　2、加大支撐寬度，一般支撐寬度為不銹鋼活塞桿直徑的1.2~1.5倍。

　　3、在使用校直機(jī)時，應(yīng)先將將彎曲的活塞桿放入，然后壓上壓緊輪，開動電動機(jī)，再進(jìn)行來回滾壓。

　　4、在滾壓時，應(yīng)根據(jù)情況，不斷地對壓緊輪進(jìn)行調(diào)整，然后再慢慢地將彎曲的活塞桿進(jìn)行校直就可以了。

　　5、在校直機(jī)上對進(jìn)行活塞桿校直，不但能夠?qū)澢牟课恍Ｖ?，還可以將活塞桿因彎曲而產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力能在上下滾輪的反復(fù)作用下得到釋放，保障它在校直后不出現(xiàn)反彈的現(xiàn)象。

如何對不銹鋼研磨棒的表層進(jìn)行處理

    1、不銹鋼研磨棒的加工方法

   當(dāng)我們需要對不銹鋼研磨棒進(jìn)行加工的時候，那自然就應(yīng)該要看看對他處理之后的表層是否比較的有光澤，還有一個就是他加工的效果。當(dāng)然了我們可與用絲網(wǎng)和印刷之類的方法來進(jìn)行雕刻和噴彩。我國是產(chǎn)煤大國，井下情況復(fù)雜，這些工藝各有特點，滿足了不同需求。其實在不銹鋼研磨棒中他可以進(jìn)行的操作也是比較多的，我們應(yīng)該要根據(jù)自己實際的需要來判斷哪種方法比較適合我們，而不是隨波逐流，這樣可能會對我們的產(chǎn)品帶來一定的損傷，這也是我們不希望看到的。

     2、不銹鋼研磨棒的腐蝕問題

   當(dāng)我們在作業(yè)的時候，要是發(fā)現(xiàn)不銹鋼研磨棒他有腐蝕之類的情況出現(xiàn)，那勢必對我們作業(yè)的進(jìn)度影響還是比較大的。另外也不排除在溫度比較高的時候里面會有氧化的情況出現(xiàn)。因此我們在選擇不銹鋼的時候要看看是否符合不銹鋼研磨棒的要求，如果說不符合要求的話那我們的操作勢必也進(jìn)行不下去的。4、表面出現(xiàn)有擦痕或者是在使用的過程中，不小心磕傷或者碰傷了。當(dāng)然了我們在實際作業(yè)的過程中也應(yīng)該要看看不銹鋼研磨棒他具體都有哪些標(biāo)準(zhǔn)是需要我們達(dá)到的。