空壓機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力

空壓機(jī)常用術(shù)語

壓力

通常在壓縮機(jī)銘牌上給出的排氣壓力為表壓力，非壓力。

常用壓強(qiáng)單位：bar、MPa，空壓機(jī)行業(yè)說的“公斤”是指“bar”，即1公斤就是指1bar，1MPa（兆帕）=1000kPa（千帕），1bar（巴）= 0.1MPa。

容積流量

在國內(nèi)又被稱為排氣量或銘牌流量，空壓機(jī)單位時(shí)間內(nèi)排出的氣體容積，折算到進(jìn)氣狀態(tài)，也就是吸氣的容積，按國家標(biāo)準(zhǔn)，空壓機(jī)的實(shí)際排氣量為標(biāo)稱流量的±5%時(shí)均為合格。常用單位m3/min、L/s。

油氣分離器工作原理及分離過程

油氣分離器工作原理(1)油氣分離器作用 主要是將壓縮機(jī)潤滑油從油氣混合物中分離出來;繼續(xù)把壓縮空氣中的潤滑油微粒清除。進(jìn)入油坦克內(nèi)(油坦克由油氣分離器、壓力閥、安全閥和容器殼體組成)油氣混合物經(jīng)過3種分離：離心分離、重力分離(油比氣重)和纖維分離。分離過程：油氣混合物沿油氣分離器外壁切線方向進(jìn)入油坦克內(nèi)，80%～90%的油從油氣混合物中分離出來(離心分離)，剩下(10%～20%)的油粘在油氣分離器外壁表面分離(重力分離)，少量油進(jìn)入油氣分離器內(nèi)部(纖維分離)，經(jīng)回油管壓回到螺桿腔內(nèi)。(2)油氣分離器的墊圈具有導(dǎo)電性 由于空氣、油穿過玻璃纖維，因此會(huì)在兩個(gè)分離層之間產(chǎn)生靜電，如果兩個(gè)金屬層帶上靜電，就會(huì)有產(chǎn)生靜電放電伴有電火花的危險(xiǎn)情況發(fā)生，這可能會(huì)引起油氣分離器。墊圈被用來密封油氣分離器芯和空氣，但這可能會(huì)引起靜電場(chǎng)在分離器芯和空氣殼體間的積累。好的油氣分離器配件保證分離器芯和空氣殼體間的導(dǎo)電。空壓機(jī)金屬元件間都有良好的導(dǎo)電性能，可以保證使所有的靜電都能被及時(shí)導(dǎo)出，杜絕電火花的產(chǎn)生。(3)油氣分離器對(duì)壓差的適應(yīng)性 油氣分離器設(shè)計(jì)能夠承載抵抗0.5M P a的壓差，如果分離器的濾芯超過承受值，它就會(huì)爆裂，壓縮機(jī)油無法被分離，這將會(huì)影響整體機(jī)器或?qū)е路蛛x器芯完全損壞。油氣分離器芯的壓降每升高額外的0.1M P a的壓差，總的電動(dòng)機(jī)的能耗就會(huì)增加7%;油氣分離器中太高的壓降會(huì)引起分離器著火。引起過高壓差的原因可能有以下4點(diǎn)：由于污垢使油分離器堵塞，空氣的逆流，內(nèi)部壓力波動(dòng)較大，油氣分離器芯。

永磁調(diào)頻空壓機(jī)的節(jié)能幅度

對(duì)于永磁調(diào)頻空壓機(jī)的節(jié)能幅度，已經(jīng)有很多資料都進(jìn)行了詳細(xì)的描述和解讀。但總體納起來，其節(jié)能分兩部分討論，一部分是電網(wǎng)直驅(qū)螺桿空壓機(jī)到異步變頻螺桿空壓機(jī);一部分是異步變頻螺桿空壓機(jī)到永磁變頻螺桿空壓機(jī)。

目前市場(chǎng)上的電網(wǎng)直驅(qū)螺桿空壓機(jī)，很多都進(jìn)行了技術(shù)改造，通過改造，便其成為可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速的異步調(diào)頻空壓機(jī)，行業(yè)內(nèi)很多專業(yè)人士也對(duì)其節(jié)能效果進(jìn)行了跟蹤對(duì)比。據(jù)資料顯示，某工廠的空壓機(jī)進(jìn)行調(diào)頻改造后，節(jié)電率達(dá)到了40%。

如果對(duì)不同功率規(guī)格的異步變頻電機(jī)與永磁同步電機(jī)的效率進(jìn)行側(cè)試對(duì)比，從實(shí)際操作過程來看，功率越小，兩種電機(jī)的效率差異越大。圖1普通異步電機(jī)與永磁同步電機(jī)在不同功率段的效率值對(duì)比，從圖上可以看出，22kW的異步調(diào)頻電機(jī)與永磁電機(jī)效率差異約為5%，這種優(yōu)勢(shì)在低速運(yùn)行區(qū)間還要更加的明顯。

空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能

基于工業(yè)科技改革背景下，許多機(jī)械設(shè)備在行業(yè)生產(chǎn)中得到推廣應(yīng)用，空氣壓縮機(jī)負(fù)責(zé)將機(jī)械能轉(zhuǎn)變?yōu)闅怏w壓力能，方便了機(jī)械自動(dòng)控制系統(tǒng)的日常運(yùn)轉(zhuǎn)調(diào)控。一方面，定期檢查壓縮機(jī)機(jī)械系統(tǒng)的功能狀態(tài)，通過設(shè)備調(diào)試方法檢測(cè)故障隱患，提前做好運(yùn)行故障的處理工作；另一方面，對(duì)軸承、冷卻器等主要部件拆裝檢查，判斷機(jī)械部件是否存在磨損、潤滑等問題，及時(shí)補(bǔ)充潤滑油以提高系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)效率；對(duì)于一些老化的壓縮機(jī)設(shè)備，必要時(shí)可更換新的設(shè)備或部件，這也是防范故障的有效方式。