如何選擇氣囊？

首先統(tǒng)計所有梁柱節(jié)點梁鋼筋的間距，梁柱節(jié)點梁鋼筋為板梁水平筋，以下皆稱為梁柱節(jié)點梁鋼筋，選擇大的鋼筋間距和平均鋼筋間距，確定氣囊的直徑比大鋼筋間距和平均鋼筋間距大20mm以上，其次統(tǒng)計所有梁柱節(jié)點梁截面的設計高度，選擇大的梁截面高度，確定氣囊的高度比大的梁截面高度大300mm為宜。

出廠前嚴格檢驗

公司生產的所有產品出廠前都會充氣進行嚴格的氣密性檢驗，檢測額定時間內有無漏氣現(xiàn)象，確保出廠的所有產品質量合格。

在建筑工程中不同強度等級混凝土澆筑需設置攔茬，但是傳統(tǒng)的攔茬工具安裝較繁瑣、效率低，而且攔茬的施工質量難以保證，而當攔茬鐵絲網(wǎng)設置不好時，就會造成高標號混凝土的浪費，從而增加施工成本，也影響施工質量。

目前傳統(tǒng)的攔茬隔斷方法是采用快易收口網(wǎng)，后期無需拆除，但快易收口網(wǎng)無法周轉使用，為一次性投入，成本較高，快易收口在鋼筋上綁扎鋼絲網(wǎng)進行攔截設置，但由于鋼絲網(wǎng)的密閉性和強度有限，混凝土澆筑后，在混凝土側向壓力作用下，隔離網(wǎng)被混凝土沖破，高強度等級混凝土流向周邊梁板，造成混凝土浪費和成本增加，交接面的剔鑿和處理也成為工程中一件令施工人員的事，無法保障混凝土施工質量，且梁柱側模拆除后，混凝土顏色不一致，分界非常明顯。用人工剔鑿混凝土進行交接面處理的話，如此大的工作量在質量上難以保證而且還要花費大量的勞動力。由于柱板交界處鋼筋個數(shù)及端頭錨固較多，導致快易收口網(wǎng)不易放置，若強行放到位置，則過多的鋼筋穿透會破壞快易收口網(wǎng)的構造使之失去其作用；若振搗混凝土時不密實，先澆筑的混凝土與收口網(wǎng)未緊密結合，容易造成收口網(wǎng)與混凝土面間存在空隙；安裝時，收口網(wǎng)外露混凝土表面的現(xiàn)象造成邊界處二次處理；在有防水要求的混凝土中，使用時不能保證混凝土與收口網(wǎng)間的緊密貼和，因收口網(wǎng)與混凝土間出現(xiàn)孔隙，造成滲漏。因此，淘汰落后的施工工藝，尋找可循環(huán)使用的替代品成了亟待解決的問題。

建筑隔斷攔茬氣囊建筑隔斷攔茬氣囊廠家

建筑攔茬氣囊

隔斷氣囊為表面光滑的進口柏拉圖加厚型pvc夾網(wǎng)布環(huán)保型復合材料圓柱狀充氣氣囊。

隔斷氣囊的直徑大于相鄰板梁水平筋之間的距離20mm以上。

進一步地，隔斷氣囊的高度大于板梁梁截面設計高度300mm以上。

隔斷氣囊壁厚為0.6~0.9mm，直徑為60~120mm，長度0.8米，1米，1.2米，2米。其他尺寸可定做。

隔斷氣囊的進氣口位于氣囊的頂面上。

建筑隔斷攔茬氣囊廠家

攔茬氣囊廠家建筑隔斷攔茬氣囊廠家

這種設計比較少見，真不好施工，設計不合理，一般柱子強度高點，梁板一個強度常見，一般柱子和梁口相接的地方設快易收口網(wǎng)，先澆高強度的柱子再澆低強度的梁板
柱混凝土C50，梁C40,板C30,澆注時區(qū)分標號，采用商品混凝土，如何控制高標號混凝土用量，同時保證低標號混凝土不進入高標號部位。 現(xiàn)階段多采用后澆帶設鋼絲網(wǎng)的辦法，又廢時間，又廢人工，有沒有更好的辦法，速度快，人工少。