集裝箱運(yùn)輸作為一種、益的運(yùn)輸方式

集裝箱運(yùn)輸作為一種、益的運(yùn)輸方式，備受貨主的青睞。集裝箱不僅對貨物的種類要求不高，還能方便地在各種運(yùn)輸工具之間直接換裝和固定。尤其是貿(mào)易往來繁忙的新絲綢之路上，每天都有大量的集裝箱裝卸、搬運(yùn)和運(yùn)輸?shù)日诎l(fā)生。為了更好地發(fā)揮這一新型運(yùn)輸方式的性，集裝箱運(yùn)輸路線的每個節(jié)點間的協(xié)同工作顯得尤為重要。物流環(huán)節(jié)中每一個操作的細(xì)節(jié)都至關(guān)重要，對于貨品的全程運(yùn)輸而言，裝箱時就做好各個細(xì)節(jié)是保障貨品安全無破損的制勝法寶。比如可以在集裝箱里裝配貨運(yùn)托盤或者別的金屬底盤，這樣卸貨的時候工人就有地抓手，能更方便地把貨物拖出來。

滿足雙層裝載高度為2896mm的40英尺集裝箱要求

為滿足雙層裝載高度為 2896mm的 40英尺集裝箱要求 ，我國應(yīng)盡一步開展車輛高度達(dá)到2500mm 的雙層集裝箱車輛運(yùn)行安全性 、可靠性研究 。加快雙層集裝箱更高限界弓網(wǎng)關(guān)系研究和試驗 ，改建雙層集裝箱運(yùn)輸通道的限 界高度應(yīng)滿足雙層裝載 2個高度為2896mm的40英尺集裝箱要求 。基于我國鐵路集裝箱箱型和箱重特點 ，新建雙層集裝箱運(yùn)輸通道應(yīng)著眼未來 ，長遠(yuǎn)考慮。除限界滿足雙層裝載高度為2896mm的40英尺集裝箱運(yùn)輸要求外，線路允許軸重應(yīng)至少達(dá)到27t ，以提高車輛載重，滿足20尺集裝箱和40英尺集裝箱混裝的運(yùn)輸需求 ，降低挑箱配重難度、提高雙層集裝箱車輛的裝車效率 。

好馬配好鞍方能讓騎手更好進(jìn)行駕馭。集裝箱如此特殊，在運(yùn)輸之時也需要相配套的運(yùn)載工具，才能滿足其重量和尺寸需要。在集裝箱運(yùn)輸發(fā)展之初，鐵路貨車都能裝載集裝箱，但是因為箱型和車型不配套，無法充分利用車輛空間，還會在運(yùn)輸過程中，因為綁扎防護(hù)措施不當(dāng)，對集裝箱造成損壞，鐵路的運(yùn)輸能力也無法用到大。除了鐵路之外，運(yùn)輸集裝箱的載運(yùn)工具還有汽車和輪船，它們的型號、尺寸與載重量，也要滿足集裝箱裝載運(yùn)輸?shù)囊蟆?br />