動(dòng)力傘管理?xiàng)l例

第三章 俱樂部

第五條 動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)俱樂部是組織開展動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)的單位，開辦動(dòng)力傘運(yùn)動(dòng)俱樂部必須具備以下條件:

(一)符合國家法律、政策和航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)章程的規(guī)定。

(二)有符合本辦法適航條件規(guī)定的動(dòng)力傘。

(三)具有一名以上符合本辦法要求的動(dòng)力傘飛行教練。

(四)有開展動(dòng)力傘飛行訓(xùn)練的場(chǎng)地和保障條件。

第六條 具備第五條規(guī)定條件的單位和個(gè)人在申請(qǐng)開辦俱樂部時(shí)應(yīng)向當(dāng)?shù)睾絽f(xié)申請(qǐng)，尚未成立航協(xié)或無力審核該項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的地區(qū)可直接向中國航協(xié)申請(qǐng)，獲準(zhǔn)后，向當(dāng)?shù)伢w育行政部門報(bào)批。并根據(jù)各自業(yè)務(wù)性質(zhì)到當(dāng)?shù)孛裾蚬ど滩块T注冊(cè)登記。

第七條 申請(qǐng)開辦俱本部的單位和個(gè)人，應(yīng)向接受申請(qǐng)的航協(xié)提交下列文件和資料:

(一)俱樂部負(fù)責(zé)人簽署的開辦申請(qǐng);

(二)俱樂部章程組織機(jī)構(gòu)和成員名單;

(三)俱樂部的名稱及所在地址;

(四)場(chǎng)地使用許可證;

(五)指揮員、教員的簡(jiǎn)歷及證明資料;中國航協(xié)頒發(fā)的證1件。

第八條 受理申請(qǐng)的航空運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)應(yīng)當(dāng)在受理申請(qǐng)三十天內(nèi)完成審核，并以書面形式作同意或不同意的答復(fù)。

第九條 已經(jīng)開辦的俱樂部不符合本辦法規(guī)定條件和申請(qǐng)、審批手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)重新辦理審批手續(xù)。

第十條 俱樂部應(yīng)當(dāng)履行下列職責(zé):

(一)遵守國家法律、政策和有關(guān)飛行的法規(guī)，積極開展動(dòng)力傘活動(dòng);

(二)組織俱樂部成員努力學(xué)習(xí)飛行理論知識(shí)，認(rèn)真進(jìn)行飛行訓(xùn)練，不斷提高俱樂部的組織工作能力和飛行人員的飛行技術(shù)水平;

(三)積極參加上級(jí)協(xié)會(huì)組織的集訓(xùn)和競(jìng)賽，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)異成績(jī)。積極開展有償飛行活動(dòng)，促進(jìn)俱樂部的發(fā)展;

(四)搞好動(dòng)力傘的維護(hù)、保養(yǎng)和保管工作，做好飛行記錄，使動(dòng)力傘始終處于良好狀態(tài);

(五)認(rèn)真執(zhí)行飛行計(jì)劃申請(qǐng)報(bào)批制度，加強(qiáng)請(qǐng)示報(bào)告，嚴(yán)格遵守飛行條件的規(guī)定，確保動(dòng)力傘的飛行安全。

第六章 裝備器材管理

第二十二條 動(dòng)力傘的研制、生產(chǎn)與銷售，必須持有中國航協(xié)和中國航空工業(yè)總公司聯(lián)合審查簽發(fā)的適航證明，產(chǎn)品檢測(cè)證明，產(chǎn)品合格證明和產(chǎn)品使用、維護(hù)手冊(cè)。

第二十三條　進(jìn)口動(dòng)力傘，必須持有國際權(quán)i威機(jī)構(gòu)出具的適航證明和檢測(cè)證明，并經(jīng)中國航協(xié)型號(hào)認(rèn)證后，方可使用。

第二十四條 進(jìn)口動(dòng)力傘的國內(nèi)代理商，必須到中國航協(xié)注冊(cè)，方可辦理經(jīng)營(yíng)手續(xù)。

第二十五條 各俱樂部的動(dòng)力傘，應(yīng)報(bào)省級(jí)航協(xié)登記注冊(cè)，并報(bào)中國航協(xié)備案，暫無地方航協(xié)地區(qū)的俱樂部，可直接報(bào)中國航協(xié)登記注冊(cè)。未登記注冊(cè)的動(dòng)力傘，不得投入飛行。

第二十六條 使用動(dòng)力傘進(jìn)行以盈利為目的的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，應(yīng)在登記注冊(cè)時(shí)向主管航協(xié)聲明，并按照國家的有關(guān)規(guī)定辦理經(jīng)營(yíng)手續(xù)。

　動(dòng)力傘降落場(chǎng)地選擇

　　1、在飛行高度允許的情況下，根據(jù)自己的技術(shù)水平，提前在空中觀察好理想的降落場(chǎng)地，不輕易改變，除非有緊急情況發(fā)生，如風(fēng)向，風(fēng)速突然發(fā)生變化；

　　2、選擇降落場(chǎng)地應(yīng)本著便于回收，離公路就近的原則，這樣既節(jié)省時(shí)間，又不會(huì)無端消耗體力；

　　3、現(xiàn)在這季節(jié)，盡量避免降落在剛剛收割的麥田里，因?yàn)辂湶绲牟缈跁?huì)刺破傘布，造成不必要的損失，而且也不好疊傘；

　　4、盡量降落在新修的公路上，花生的地里，或是未耕種的地里；

　　5、如果降在莊稼地里，應(yīng)該盡快大收傘離開，找一塊沒有莊稼的地塊整理傘具，以免當(dāng)?shù)匕傩找該p壞莊稼為名找麻煩；

　　6、在空中時(shí)要認(rèn)真觀察擬降場(chǎng)地有無電線桿，看清電線桿走向。特別是對(duì)高壓線鐵塔更要避而遠(yuǎn)之；

　　7、1位降落者的位置非常重要，因?yàn)楹竺娼德涞娜艘话闱闆r會(huì)追隨降落。所以，首先降落者選擇相對(duì)比較理想的降落場(chǎng)對(duì)后面降落的人是非常重要的；

　　8、總之，應(yīng)本著安全為先，集中就近，便于回收，避免擾i民的原則選擇降落場(chǎng)；

　　9、上述所指是就一般情況而言，如果越野飛行，對(duì)于陌生場(chǎng)地降落除了遵循上述原則外，更要提前做好準(zhǔn)備，確保萬無一失，安全降落。

動(dòng)力傘實(shí)現(xiàn)了個(gè)人飛行的功能，如今更是人們空中觀光，打廣告，飛行比賽等的流行工具，給人們的生活帶來了更多的歡樂。

如何體驗(yàn)初次動(dòng)力傘飛行？

　對(duì)于動(dòng)力傘新學(xué)員來說，飛行意味著一生之中1次脫離地面在空中滑翔，在某種意義上來說，你已變成了一只飛鳥，傘翼就是翅膀。有的學(xué)員不能適應(yīng)這種變化，有一定的恐懼心理，以至于影響了對(duì)于飛行的操作。

　　動(dòng)力傘飛行一次飛應(yīng)該這樣

　　第二：起跑時(shí)要向前下方壓傘，嚴(yán)禁跳躍，下座。

　　第三：傘上頭后要及時(shí)松A組，防止傘過頭(傘超過了人)。

　　第四：傘離地飛行后，雙手放松，不要帶著剎車飛行。

　　第五：指揮員發(fā)出帶左手(右手)剎車后，一定要服從并及時(shí)帶，但動(dòng)作要柔和。

　　第六：指揮員發(fā)出：“好，保持航線”，的口令時(shí)，帶剎車一側(cè)的手要柔和松回。

　　第七：指揮員發(fā)出:“減一點(diǎn)速度”的口令時(shí)，雙手同時(shí)柔和向下帶一點(diǎn)并根據(jù)指令及時(shí)送回。

　　第八：建立下滑角準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)觀查降落場(chǎng)，隨時(shí)準(zhǔn)備微調(diào)。

　　第九：起飛后，落地前要注意聽口令，嚴(yán)禁私自操作。

　　第十：如起飛后發(fā)生(還沒有發(fā)生過)對(duì)講機(jī)跑頻，斷電，干擾等情況，也不必驚慌，通過微調(diào)剎車盡量對(duì)正降落場(chǎng)方向，離地面2米左右?guī)绖x車即可。

　　當(dāng)你適應(yīng)這種變化之后，這時(shí)的一切感受都是全新的;天空變成了街道，傘翼變成了雙腳1，氣流則變成了高速公路。飛艇飛行也是這種感覺。