土工格室施工工藝

土工格室施工工藝

 1、進(jìn)購的土工格室資料須滿意計(jì)劃需求。放樣掛線：康復(fù)路途中樁，依據(jù)計(jì)劃圖表和實(shí)踐地上高程斷定路堤填筑鴻溝（為確保路肩壓實(shí)度，每側(cè)各加寬30～50cm），按相應(yīng)的松鋪系數(shù)斷定填層厚度打邊樁（間距20m，突變段加密），在邊樁上標(biāo)出層厚并用尼龍繩相連，以操控填筑寬度和層厚。填料運(yùn)送：依據(jù)運(yùn)送車輛的實(shí)踐運(yùn)送方量，按松鋪厚度計(jì)算出堆土間隔由專人指揮倒土。近年來，土工格室因能有效解決軟土地基不均勻沉降問題而在公路、鐵路等軟基加固工程中得到了廣泛應(yīng)用。

 2、鋪設(shè)土工格室時(shí)，要先徹底張擺開土工格室，并固定附近，查驗(yàn)合格后方能填料，格室在鋪料前，制止機(jī)械設(shè)備在其上行進(jìn)；高強(qiáng)土工格室在高速公路建立中的使用高強(qiáng)土工格室作為一種新型的分解資料，在八十年代末九十年代初，歐美等國度就開端了大量的研發(fā)工作，并經(jīng)實(shí)驗(yàn)和現(xiàn)場使用證實(shí)在進(jìn)步普通填土接受動(dòng)荷以及路基防護(hù)方面均有很大的效用。攤鋪時(shí)要以掛線操控厚度和寬度，先由推土機(jī)大致攤開填料，再進(jìn)行整平，整平常要構(gòu)成2%～4%的路拱。澆水或涼曬：查看填料含水率，選用澆水或涼曬的辦法操控其含水量在含水量的±2%以內(nèi)（現(xiàn)場用酒精烘干法疾速測定含水率）。

3、擋墻格室填料需求顆粒大小均勻，粒徑不得大于5cm。每層填料虛填厚度不大于30cm，但不宜小于25cm，填料整平后方可進(jìn)行碾壓，填料壓實(shí)度按93%操控。碾壓：碾壓前查看松鋪厚度、平坦度及含水量，符合需求后敏捷進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)，應(yīng)遵從先輕后重，先穩(wěn)后振，先低后高，先慢后快以及輪跡堆疊等準(zhǔn)則，由兩頭向中心縱向進(jìn)退式進(jìn)行，橫向接頭通常堆疊1/3輪跡，前后相鄰區(qū)段應(yīng)縱向堆疊1.0～1.5m。受力的主動(dòng)區(qū)依然會(huì)把所受的力傳遞給過渡區(qū)，但由于格室壁的側(cè)向限制和相鄰格室的反作用力，以及填料與格室壁的摩擦力所形成橫向阻力，抑制了過渡區(qū)2和被動(dòng)區(qū)3的橫向移動(dòng)傾向，從而使路基的承載能力得以提高。做到無漏壓、無欠壓、無死角。

4、土工格室固定錨釘應(yīng)采納防銹辦法

5、施工時(shí)期應(yīng)做應(yīng)做好暫時(shí)排水辦法。  

土工格室護(hù)坡的排水設(shè)施施工

排水系統(tǒng)設(shè)置是邊坡施工首先考慮的問題，對于較大邊坡，坡頂、坡底及平臺均需設(shè)置排水溝，并根據(jù)坡面水流量的大小設(shè)置坡面排水溝，一般坡面排水溝橫向近距為40-50cm，與公路或周邊較近邊溝相連通，以便積水及時(shí)流入排水道，防止沖刷格室護(hù)坡。

土工格室護(hù)坡的坡面平整

  坡面是否平整與土工格室施工效果有密切關(guān)系，起伏不平的坡面極易造成格室焊點(diǎn)開裂、垮塌，同時(shí)造成局部格室與坡面間間隙過大，給回填土增加難度，因此邊坡施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守平整順直的施工要求，特別是石質(zhì)地段的bao破面要進(jìn)行人工修坡，清除坡面浮石、危石，直至符合施工要求。其特點(diǎn)是能夠?qū)崿F(xiàn)巖石工程中慣例辦法難以解決的多種疑問成績，如橋頭跳車、軟基沉陷、翻漿、塌方等。

坡面是否平整與土工格室施工效果有密切關(guān)系，起伏不平的坡面極易造成格室焊點(diǎn)開裂、垮塌，同時(shí)造成局部格室與坡面間間隙過大，給回填土增加難度，因此邊坡施工時(shí)應(yīng)嚴(yán)格遵守平整順直的施工要求，特別是石質(zhì)地段的bao破面要進(jìn)行人工修坡，清除坡面浮石、危石，直至符合施工要求。3、用裝載機(jī)進(jìn)行粒關(guān)填料的填充，直至充滿并超越格室頂端，然后進(jìn)行振動(dòng)或碾壓即可完成基層。