1996 年9 月經(jīng)測(cè)量?jī)A斜方向?yàn)?76°59′，傾斜角度12′57″，煙囪頂部移位455.7 mm，該移位值已接近設(shè)計(jì)允許的傾斜值。由于原設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)行等因素的影響，煙囪還存在如下問(wèn)題：⑴ 鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴(yán)重，裂縫從35 m處開(kāi)始出現(xiàn)，80～120 m處嚴(yán)重，其縫寬一般為0.5～1.5 mm，長(zhǎng)度多數(shù)為30 m左右，裂縫寬度為 3.5 mm、長(zhǎng)度為 60 m，并且裂縫多數(shù)已貫通整個(gè)筒壁，裂縫有不斷發(fā)展的趨勢(shì)。⑵ 外筒壁內(nèi)鋼筋普遍腐蝕，在裂縫處尤為嚴(yán)重。筒壁混凝土碳化速度高于一般結(jié)構(gòu)，實(shí)測(cè)碳化深度：平均為33 mm。拆除花飾、安裝爬梯及信號(hào)平臺(tái)原設(shè)計(jì)要求采用控制方法拆除舊煙囪頂部5m處花飾部分，而不能破壞內(nèi)襯碎磚混凝土，保證拆除過(guò)程中起隔煙作用。⑶ 55 m處煙氣對(duì)內(nèi)襯碎磚混凝土的腐蝕較為明顯。1992 年調(diào)查時(shí)，內(nèi)襯平均腐蝕深度 25 mm,1997 年調(diào)查時(shí)平均腐蝕深度 26. 2 mm，年平均腐蝕速度為1.31 mmΠ年。⑷ 外筒壁混凝土原設(shè)計(jì)為 30 MPa,1992 年調(diào)查時(shí)平均抗壓強(qiáng)度為30.20 MPa,1997年調(diào)查時(shí)平均抗壓強(qiáng)度為28.98 MPa，降低速率為0.24 MPaΠ年。

為確保該體系在吊裝過(guò)程中整體的穩(wěn)定性，懸空托架承力于煙囪筒壁處，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)取樣試驗(yàn)其混凝土強(qiáng)度，經(jīng)設(shè)計(jì)、計(jì)算確定錨固螺栓直徑及托架結(jié)構(gòu)尺寸。由于6 片擴(kuò)散頭在高空組合拼裝，為確保組裝過(guò)程萬(wàn)無(wú)一失，提前在地面進(jìn)行模擬拼裝，并對(duì)每片擴(kuò)散頭法蘭接口進(jìn)行拼裝、編號(hào)。根據(jù)擴(kuò)散頭上部口徑用工字鋼一個(gè)環(huán)形軌道 ，安裝滑車(chē)進(jìn)行就位拼裝。⒋可在干燥或潮濕環(huán)境下固化，可滿足粘結(jié)、補(bǔ)強(qiáng)、抗?jié)B等多種要求。為減少吊裝過(guò)程中擴(kuò)散頭對(duì)新外套磨損，在每片擴(kuò)散頭上安裝3 部簡(jiǎn)易滾輪，使滑動(dòng)摩擦變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，既便于吊裝又保護(hù)新外套外觀質(zhì)量。由于前期準(zhǔn)備工作細(xì)致、周密，1999 年 10 月 6 日韓電計(jì)劃全廠停機(jī)12 天完成擴(kuò)散頭吊裝工作，僅用了 4 天零 23 h 就按設(shè)計(jì)要求提前完成任務(wù)，為電廠提前發(fā)電作出了貢獻(xiàn)，間接經(jīng)濟(jì)效益近百萬(wàn)元。

鋼筋必須按要求除銹，鋼筋表明不能有油漬等雜物。5、植筋所用的錨固膠必須是合格產(chǎn)品，各項(xiàng)性能指標(biāo)要符合規(guī)范要求。6、為了保證植筋質(zhì)量，必須避免第四條中提到的影響植筋質(zhì)量缺陷的各個(gè)因素發(fā)生，我們要從工、料、機(jī)、工藝、環(huán)境以及方法等幾個(gè)方面綜合考慮，要做到萬(wàn)無(wú)一失。05mm的裂縫，可以灌漿密實(shí)，灌漿后的混凝土結(jié)構(gòu)可完全恢復(fù)其整體性，再受破壞時(shí)，新的裂縫將不在原裂縫斷面。7、植筋施工用電要按照項(xiàng)目的用電規(guī)程操作。8、植筋所用的設(shè)備及機(jī)具必須按找該設(shè)備或機(jī)具的操作規(guī)程操作。9、植筋所用的材料不能到處亂扔污染環(huán)境。

加固結(jié)構(gòu)膠是一種以高分子合成材料為主要成分的建筑膠粘劑，主要的一類是環(huán)氧樹(shù)脂粘膠劑。加固結(jié)構(gòu)膠具有固化后內(nèi)聚力很大，粘接強(qiáng)度高的特點(diǎn)。其吊點(diǎn)根據(jù)混凝土套筒施工高度分別承力50m、90m、125m標(biāo)高雙道抱箍上，施工平臺(tái)安全險(xiǎn)繩系于信號(hào)平臺(tái)上。起初用建筑結(jié)構(gòu)膠進(jìn)行加固工程，主要用于高強(qiáng)、快速固定設(shè)備地腳螺栓、 粘結(jié)與混凝土相連接的預(yù)埋件、拉結(jié)筋及花崗巖裝飾片石、大理石壁面，以及修補(bǔ)飛機(jī)跑道、堵漏等，而現(xiàn)在則主要用于已損失或未損失鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的維護(hù)、加固以及特殊建筑物結(jié)構(gòu)、橋樁的基礎(chǔ)施工、高層建筑及公路橋的加固維護(hù)等。