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在炎炎夏季，汽車(chē)空調(diào)不制冷是非常讓人頭疼的事情，對(duì)其基本的檢修方法一般維修工都能掌握，既從容易部位入手，通過(guò)眼觀耳聽(tīng)找到原因或部位，我們稱(chēng)之為感官檢查法，而另一種檢測(cè)方法——儀表檢測(cè)法，容易被大家忽視，該方法往往能幫助我們準(zhǔn)確快捷地查找故障原因。傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。如果變排量電磁閥斷電（空調(diào)停用或出現(xiàn)故障），那么制冷劑的壓縮排量將變得很小（2%），少量的制冷劑循環(huán)只用于系統(tǒng)潤(rùn)滑，空調(diào)制冷功能則處于失效狀態(tài)。

有專(zhuān)門(mén)的動(dòng)力源（如第二臺(tái)內(nèi)燃機(jī)）驅(qū)動(dòng)整個(gè)空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行。一般用于長(zhǎng)途貨運(yùn)、高地板大中巴等車(chē)上。獨(dú)立式空調(diào)由于需要兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油消耗高，同時(shí)造成較高的成本，并且其維修及維護(hù)十分困難，需要十分熟練的發(fā)動(dòng)機(jī)維修人員，而且發(fā)動(dòng)機(jī)配件不易獲得，尤其是進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)；如檢查制冷信號(hào)送給空調(diào)控制模塊的線路，線路包括空調(diào)壓力開(kāi)關(guān)、恒溫器、空調(diào)制冷開(kāi)關(guān)、鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)。另外設(shè)計(jì)和安裝更容易導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，而額外的驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更增加了發(fā)生故障的概率。

汽車(chē)空調(diào)使用時(shí)會(huì)吸入很多灰塵，定期開(kāi)大風(fēng)能將風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來(lái)，這個(gè)方法簡(jiǎn)單有效。經(jīng)過(guò)暴曬后，車(chē)內(nèi)溫度很高，應(yīng)該先開(kāi)著車(chē)門(mén)，用外循環(huán)放放熱氣。在行駛中還是適當(dāng)關(guān)閉汽車(chē)空調(diào)吧。長(zhǎng)時(shí)間使用汽車(chē)空調(diào)會(huì)使冷凝器壓力過(guò)大，這會(huì)對(duì)制冷系統(tǒng)造成損耗。因此，如果車(chē)內(nèi)溫度已經(jīng)讓你怡然自得，不妨將汽車(chē)空調(diào)關(guān)閉一會(huì)兒，讓它也休息，休息一會(huì)兒?！驹傣魏銟I(yè)為您推薦明星產(chǎn)品--客車(chē)空調(diào)維修】隨著科技的發(fā)展和節(jié)約能源的需求，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)的應(yīng)用日益增多。

冷凝器用于對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)排出的高溫高壓的氣態(tài)制冷劑進(jìn)行冷卻，通過(guò)其金屬管壁和翅片將熱量釋放到大氣中去，從而使高溫高壓的氣態(tài)制冷劑冷凝成中溫高壓的液態(tài)制冷劑。制冷劑在冷凝器中的放熱過(guò)程分為三個(gè)階段：過(guò)熱階段、兩相階段和過(guò)冷階段。處于過(guò)熱階段和過(guò)冷階段的制冷劑為單相狀態(tài)。另外設(shè)計(jì)和安裝更容易導(dǎo)致系統(tǒng)質(zhì)量問(wèn)題的發(fā)生，而額外的驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)更增加了發(fā)生故障的概率。