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一體化太陽能路燈發(fā)展與設計：

一體化鋰電池太陽能路燈采用高透光、高折射光學玻璃透鏡,這么設計不只確保光通量的輸出,有必要程度上不妨更好的發(fā)揮路燈的反射率作用.不妨說是一哪類非常高超的配光技術,在應用上的作用也是非常杰出的.一體化太陽能路燈不妨很好發(fā)揮它的透光功用和抗紫外線功用,然后讓路燈的作用發(fā)揮.

一體化太陽能路燈常常都大概為己所用長達二十五年以上,所以是非常經(jīng)濟實惠的,購買一盞太陽能路燈就可為己所用如此長的時刻,節(jié)省很多的資金。

太陽能路燈為什么不適合應用大功率路燈頭？

太陽能路燈假定為己所用大功率路燈頭,蓄電池存電量很難抵達照明時長,光是這一點就讓大功率路燈頭功遂身退 ,太陽能路燈節(jié)能也是建立在適宜功率的led路燈頭上的.

又有就是電池板的面積篤定要做的很大,可是太陽能電池板假定做的太大必定就會對路燈桿發(fā)生較大的負荷,面積太勁風阻變大,危險系數(shù)前進,峻峭危險存在著不符合太陽能LED路燈的運用初衷.

傳統(tǒng)大功率路燈頭散熱成效不抱負,鑒于光源功率較大,熱量向上無法靈敏的得到排空,熱量堆集過多,就精約致使燈具散熱的問題,危殆影響太陽能路燈的為己所用壽數(shù),致使會危及行人峻峭或許致使滅燈的境況.

鋰電太陽能路燈有其特殊性，儲能鋰電池活性強，要求高，更需要確保整套系統(tǒng)工作的穩(wěn)定與可靠，所以在設計時需要特別注意。

1、太陽電池組件

太陽電池組件的電壓會隨著溫度的升高而降低，由于高溫的影響，電池組件的電壓損失約2V，而充電過程控制器上的二極管壓降0.7V，所以選擇工作電壓為18V的組件。由于太陽能路燈的特殊性，太陽能電池板一般安裝在燈桿上，對于路燈桿而言，一般都是5米以上，而且大部分太陽電池板都是采用安裝在路燈燈桿頂部，為增強整套設備的抗風力，一般選擇1塊或者多塊太陽電池板組成所需要的整套系統(tǒng)組件功率。（四）根據(jù)太陽能路燈實際配置計算太陽能路燈報價，配置越高太陽能路燈價。

2、鋰電控制器

控制器是整個路燈系統(tǒng)中充當管理者的關鍵部件，它的功能是對鋰電池進行管理，好的控制器應當根據(jù)鋰電池的特性，設定各個關鍵參數(shù)點，比如鋰電池的過充點、過放點，恢復連接點及SOC放電控制等。在選擇路燈控制器時，特別需要注意控制器恢復連接點參數(shù)，由于鋰電池有電壓自恢復特性，當鋰電池處于過放電狀態(tài)時，控制器切斷負載，隨后鋰電池電壓恢復，如果些時控制器各參數(shù)點設置不當，則可能出現(xiàn)燈具閃爍不定，縮短鋰電池和光源的壽命。光斑長度由LED出光角度來確定，從而合理地控制光的分布，避免了光的疊加浪費，降低了光損耗，實現(xiàn)了燈桿之間帶狀光斑的彼此連接，使其達到了國家標準規(guī)定的各項亮度指標。

3、鋰電池

在選擇鋰電池時，因鋰電池活性比較強，必須要選擇正規(guī)廠家電芯，須要考慮放電率對鋰電池容量的影響，溫度對鋰電池容量的影響，放電深度對鋰電池容量的影響等幾個方面。所以一定要選用深循環(huán)的太陽能專用鋰電池。鋰電池在進行并聯(lián)連接時，需要考慮各單體電池間的不平衡影響，通常情況下并聯(lián)組數(shù)不宜超過2組。我司的太陽能板自動化生產(chǎn)線方案解決客戶生產(chǎn)中的每一個環(huán)節(jié)，減少操作人員，降低占地面積。

4、光源的選擇

光源的選型對于太陽能路燈來說是關鍵的一步，目前針對太陽能路燈專用的光源較少，為減少有限能量的損失，光源盡量選直流光源。目前常見的光源有直流節(jié)能燈、高頻無極燈、低壓鈉燈和LED光源。