歐曼GTL超能版,打造“轎車(chē)級(jí)舒適移動(dòng)之家”

舒適方面，歐曼GTL超能版由戴姆勒奔馳專(zhuān)家的調(diào)教，整車(chē)平順性和操控性結(jié)合。整車(chē)采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)超大車(chē)身，駕駛室空間更足，視野更開(kāi)闊，是國(guó)內(nèi)重卡人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)的典范，打造“轎車(chē)級(jí)舒適移動(dòng)之家”。同時(shí)，創(chuàng)新設(shè)計(jì)和高分子復(fù)合材料相結(jié)合，發(fā)動(dòng)機(jī)罩實(shí)現(xiàn)低噪音傳送；的隔音材料和降噪設(shè)計(jì)，駕駛室密閉型更好，從而有效減輕司機(jī)駕駛疲勞強(qiáng)度，從而提高駕駛員在長(zhǎng)期車(chē)輛駕駛過(guò)程中的舒適性。

8x4的ETX自卸車(chē),采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法

8x4的ETX自卸車(chē)，它采用了老款駕駛室配新款發(fā)動(dòng)機(jī)的做法。因?yàn)楦？礗SG以前主要用在牽引車(chē)和載貨車(chē)上。自重只有9噸的8x4自卸車(chē)，輕量化做到了。這款ETX自卸車(chē)雖然采用了老款的ETX駕駛室，但是駕駛室的配置還算是比較高的。這輛公路自卸車(chē)在底盤(pán)方面的輕量化措施很多：少片簧、各種鋁合金材質(zhì)的配件。這也意味著這款車(chē)不能超載?，F(xiàn)在越來(lái)越多的上裝廠家開(kāi)始打造自己品牌的液壓油缸，向產(chǎn)業(yè)鏈上游延伸。

歐曼EST載貨車(chē)型介紹

提到歐曼EST，很多人可能比較容易想到的旗艦牽引車(chē)，其實(shí)不然，歐曼EST還有載貨車(chē)車(chē)型，今天小編就給大家介紹一款，而且是一款搭載奔馳發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。外觀還是我們熟悉的歐曼EST外觀：蜂窩狀階梯式進(jìn)氣格柵、夜光版LOGO以及棱角造型的大燈格外顯眼；分體式反光鏡巧妙地布局在四棱柱形的支架內(nèi)側(cè)，增強(qiáng)美觀和實(shí)用性需要。不同，就是主駕駛車(chē)門(mén)外側(cè)的白色標(biāo)識(shí)，告訴您，這是一款搭載奔馳動(dòng)力的車(chē)型。

國(guó)產(chǎn)重型載貨底盤(pán)早推出空氣懸掛配置要從2016年中旬開(kāi)始，為迎合國(guó)家政策中8x2載貨底盤(pán)執(zhí)行車(chē)貨總重32噸的政策需要，空氣懸掛起到至關(guān)重要的作用。

綜合運(yùn)輸優(yōu)勢(shì)來(lái)看，極大多數(shù)卡友還是會(huì)選擇8x4載貨車(chē)型，主要考慮到車(chē)輛在山區(qū)路段、雨雪天氣下具有更好的通行能力。

目前國(guó)內(nèi)EST載貨底盤(pán)主要裝配平頂、高頂和平地板三款駕駛室，卡友可以根據(jù)實(shí)際用車(chē)需要進(jìn)行選擇。不過(guò)對(duì)于綠通車(chē)型來(lái)講，如果上裝冷藏貨廂的情況下，平地板駕駛室的高度限制冷機(jī)的上裝空間。