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韶關(guān)到墨西哥海運(yùn)報(bào)價(jià)“本信息長(zhǎng)期有效”

發(fā)布時(shí)間:2020-12-24 18:22  

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什么是海關(guān)布控查驗(yàn)?

什么是海關(guān)布控查驗(yàn)? 海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的布控查驗(yàn)可分為兩類:計(jì)算機(jī)控制和人工控制 (一)計(jì)算機(jī)布控:1、海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行分類,并設(shè)置風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)。進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)越高,被計(jì)算機(jī)控制的概率就越高。2、有些海關(guān)對(duì)進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)較低,即根據(jù)一定的概率對(duì)進(jìn)出口貨物進(jìn)行隨機(jī)檢查。 (二)人工布控:1、在進(jìn)出口貨物的報(bào)關(guān)、檢驗(yàn)和放行過(guò)程中,海關(guān)官員認(rèn)為報(bào)關(guān)單的申報(bào)內(nèi)容不明確或者有疑問(wèn)的,可以通過(guò)手工操作,在海關(guān)計(jì)算機(jī)上發(fā)出安排和控制指令。檢查貨物是否彼此一致。2、海關(guān)(包括反局)由于查獲過(guò)某進(jìn)出口貨物出現(xiàn)違規(guī)現(xiàn)象,導(dǎo)致其他企業(yè)進(jìn)出口的同樣或相關(guān)貨物風(fēng)險(xiǎn)參數(shù)提高,而被人工布控查驗(yàn)。3、海關(guān)(包括緝私局)收到一個(gè)信息(即報(bào)告),說(shuō)進(jìn)出口貨物有問(wèn)題。在貨物進(jìn)出口時(shí),海關(guān)會(huì)手動(dòng)安排管制工作,或由緝私局在現(xiàn)場(chǎng)向海關(guān)人員發(fā)出管制及檢查貨物的通知書(shū)。4、企業(yè)與海關(guān)的關(guān)系不好,進(jìn)出口貨物實(shí)行收費(fèi)、查驗(yàn)。另一種情況是,企業(yè)有記錄,在海關(guān)資信等級(jí)降至C、D的情況下,企業(yè)進(jìn)出口貨物將基本上由計(jì)算機(jī)或人工控制檢查。


國(guó)際物流知識(shí)

國(guó)際物流知識(shí)-貨物放行的幾種方式 電放:就是電報(bào)放貨。通過(guò)電子報(bào)文或者電子信息發(fā)送到目的地港船公司,收貨人就可以用電子提單和放電保證書(shū)交換提單與提貨。它是讓船公司通知目的港代理直接交貨,而且不需要正本提單,只要證明是收貨人和被電放人,那么就可以提貨。優(yōu)點(diǎn)是方便、快捷、安全。不利之處是發(fā)貨人對(duì)貨物的權(quán)利沒(méi)有控制權(quán)。 海運(yùn)提單船公司出具的正本提單,它是產(chǎn)權(quán)證書(shū),收貨人可以根據(jù)證書(shū)提取相應(yīng)的貨物,可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓,是重要單據(jù),SHIPPER將從貨代獲得正本提單,掃到CNEE后,代理商將支付,SHIPPER將把整套提單發(fā)送給CNEE,CNEE與提單換提貨單提貨,海運(yùn)提單使用多,優(yōu)點(diǎn)是方便買(mǎi)方立即提貨,簡(jiǎn)化手續(xù),節(jié)約成本。 海運(yùn)單:一旦出海運(yùn)單了,貨權(quán)從托運(yùn)人轉(zhuǎn)移到cnee,這意味著cnee可以直接提取貨物。海運(yùn)單收藏不需要原件,同時(shí)也不需要電放費(fèi)。對(duì)于一些受信任的公司,可以使用這種交付方式。優(yōu)點(diǎn)是訂單快、交貨快、方便、快捷,更適用在:1。在收到所有貨款后,你可以出海運(yùn)單, 2.跨國(guó)公司、中國(guó)子公司負(fù)責(zé)外公司的采購(gòu),以方便取貨,很快就可以到海運(yùn)單。缺點(diǎn)是一般沒(méi)有辦法保持貨物。


國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作一程船卸船

國(guó)際中轉(zhuǎn)集裝箱的碼頭操作 一程船卸船國(guó)際海運(yùn)運(yùn)輸中的“一程船”,即是指對(duì)某一中轉(zhuǎn)箱而言,將該箱從起運(yùn)港載運(yùn)至中轉(zhuǎn)港的船舶。碼頭配載計(jì)劃員在收到船公司資料后,將其中的中轉(zhuǎn)資料交中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員處理。中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員將中轉(zhuǎn)資料輸入電腦。在船舶卸船后,應(yīng)將中轉(zhuǎn)資料與實(shí)卸情況進(jìn)行核對(duì),發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即通知有關(guān)方面協(xié)調(diào)解決。如在卸船后代理要求更改、補(bǔ)充中轉(zhuǎn)信息,中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員在收到代理的工作聯(lián)系單后,應(yīng)及時(shí)在電腦中更正有關(guān)信息。對(duì)于一程船卸船后超過(guò)14天還沒(méi)有出運(yùn)的中轉(zhuǎn)箱,碼頭中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)員要主動(dòng)與代理聯(lián)系,及時(shí)安排二程船轉(zhuǎn)運(yùn)。