油氣潤滑的應(yīng)用

油氣潤滑是用氣液兩相流體進(jìn)行冷卻潤滑的方式，適合于所有滾動(dòng)軸承的潤滑，尤其適用于高速或極低速、重載、高溫及受其它化學(xué)危害性流體侵蝕的傳動(dòng)部件運(yùn)行的惡劣工礦。

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1、不斷進(jìn)入軸承的壓縮空氣對(duì)軸承起到冷卻作用，避免軸承過熱；

2、避免了使用干油潤滑時(shí)因潤滑脂從軸承座外泄造成的周邊環(huán)境污染；

3、油氣潤滑不會(huì)產(chǎn)生油霧，對(duì)周邊空氣無污染。

4、油氣潤滑能使軸承室內(nèi)保持 0.1~0.3 bar 的正壓，可起到密封作用，防止灰塵和水等滲透到軸承座內(nèi)對(duì)軸承造成損害。

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油氣潤滑實(shí)際效果的驗(yàn)證

根據(jù)以往的常識(shí)，油氣潤滑供送的特少量油量似不足以起到良好的潤滑作用，人們總是習(xí)慣上認(rèn)為加大供油量的方法可靠，而油氣潤滑的事實(shí)證明，這種擔(dān)心是多余的。根據(jù)油氣潤滑供油量Q、軸承溫度T和摩擦NR三者之間的關(guān)系曲線，供油量、軸承溫度和摩擦并不呈正比關(guān)系，當(dāng)供油量增大到一定程度時(shí)，軸承溫度呈下降趨勢，在這條溫度曲線的中部，溫度值較高，因?yàn)榇藭r(shí)供油量還未到足以降低軸承的溫度；相反，由于多余的液體摩擦而產(chǎn)生了熱量。而隨著供油量的增大，軸承摩擦亦增大，而兩條曲線的較低點(diǎn)恰好是供油量較小的時(shí)候，這也是油氣潤滑的較佳區(qū)域。因此，油氣潤滑用較小的供油量卻能達(dá)到降低軸承溫度和減少軸承摩擦的良好效果。

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