及時(shí)止步——被救援車,一方面要在前車開(kāi)始拖車時(shí),嘗試用自己的

及時(shí)止步——被救援車，一方面要在前車開(kāi)始拖車時(shí)，嘗試用自己的動(dòng)力往前開(kāi)。一方面，也要隨時(shí)準(zhǔn)備剎車。以免，撞上施救車輛。特別是被救援車比牽引車輕的時(shí)候，很容易撞車。安全的拖車防護(hù)拖車姿勢(shì)不對(duì)，不僅車子會(huì)遭殃，人也可能會(huì)受傷害。因此，必要的安全防護(hù)不可少。不管是絞盤救援，還是拖車帶救援，都少不了它！有了它，才能范圍內(nèi)預(yù)防拖車帶突然斷裂甩出造成的危險(xiǎn)！就算有纜旗在，所有不相關(guān)人員也應(yīng)該在拖車救援時(shí)離遠(yuǎn)一些，尤其不要站在兩車中間拍小視頻什么的，很危險(xiǎn)！

拖車帶僅僅是夠牢固,能拖車那么簡(jiǎn)單

拖車帶僅僅是夠牢固，能拖車那么簡(jiǎn)單。它是經(jīng)過(guò)科學(xué)設(shè)計(jì)的，必須具有較好的延展性，在負(fù)荷下的長(zhǎng)度能夠延伸達(dá)20%，這種彈性延展度在救援過(guò)程中是很實(shí)用的。1、施救車輛往前沖刺時(shí)可以使拖車帶完全延伸，提供一定的緩沖從而保護(hù)施救與被救車輛底盤不被強(qiáng)大的瞬間沖擊力損害。2、拖拽過(guò)程中拖車帶延展到行程，彈性勢(shì)能充分聚集，帶來(lái)短促而又強(qiáng)烈的回彈效應(yīng)，這種彈力再加上車子拖拽的拉力，共同作用在被困車輛上，使得救援變得更加輕松有效。

從安全的角度考慮，拖車帶應(yīng)該是強(qiáng)力尼龍或牛津布帶的，20-30英尺長(zhǎng)、2-3英寸寬，兩端縫成強(qiáng)力環(huán)形。建議自重在1.6噸以下的車輛使用8噸拖車帶、1.6噸-2.2噸的車輛使用11噸的拖車帶，而改裝過(guò)的牧馬人或猛禽，坦途等皮卡建議使用15噸的拖車帶，以保證施救的安全。

多數(shù)轎車掛鉤是設(shè)計(jì)在前后保險(xiǎn)杠下方

多數(shù)轎車掛鉤是設(shè)計(jì)在前后保險(xiǎn)杠下方，有些車的拖車掛鉤采用分體式，需要在使用時(shí)進(jìn)行組裝，卸下保險(xiǎn)杠上的蓋子后，可在隨車工具內(nèi)找到掛鉤。不論選用拖車?yán)K還是拖車杠，安裝時(shí)都要保證連接汽車掛鉤時(shí)牢固可靠，拖鉤上設(shè)計(jì)有安全鎖扣的需要鎖止到位。兩端沒(méi)有安裝拖鉤的軟質(zhì)拖車?yán)K在使用時(shí)要捆綁活結(jié)，如果結(jié)后經(jīng)過(guò)巨大牽引力的拉扯會(huì)使拖車?yán)K很難解開(kāi)。拖車時(shí)牽引車需要一檔起步，保證足夠的牽引力，并保持低速行駛。在熄火狀態(tài)下，沒(méi)有剎車和助力，因此無(wú)論是轉(zhuǎn)向還是剎車，我們都要比平時(shí)使更大的力氣。

后驅(qū)車對(duì)應(yīng)方法：后驅(qū)車的解決辦法就是吊起后輪，將鑰匙插入，把方向盤鎖止打開(kāi)，盡量放在空擋位置，保證較低速被拖。四驅(qū)分為全時(shí)四驅(qū)、分時(shí)四驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)這三種。分時(shí)四驅(qū)：對(duì)于分時(shí)四驅(qū)的車來(lái)說(shuō)應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，將分動(dòng)箱切換到2驅(qū)變速箱，再空擋就可以拖車了。若車主的車是分動(dòng)箱而且有空擋的就好多了，分動(dòng)箱切換到空擋位置時(shí)底盤的部分位置和變速箱是分開(kāi)的狀態(tài)，這就可以隨便拖，不會(huì)造成損壞。