齒條加工的工序有哪些？

　　齒條加工的工序:鍛毛坯→粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→回火→精加工。

　　工序的內(nèi)容：難度，齒條模數(shù)大，指形銑刀在齒根和齒頂處的切削速度相差2.5倍，要達到齒面加工粗糙度值小于R6.3有較大難度，因此工藝上要有所革新。由于工件截面的不對稱，加工中必然會發(fā)生彎曲變形，因此在工件精加工前進行一次除應(yīng)力回火，并且要檢查工件的變形情況，在精加工時盡量將變形減少到小。工件模數(shù)大，超出通用齒輪測量工具范圍，要用其它方法來測量齒厚尺寸。

　　齒條的工藝路線：齒條的加工工藝路線為：鍛毛坯→粗加工→調(diào)質(zhì)→半精加工→回火→精加工

齒條加工誤差分析講解

1、機床傳動鏈的精度不高，機床運轉(zhuǎn)過程中，出現(xiàn)多次振動或沖擊，影響機床傳動的穩(wěn)定性。

2、工作臺主軸于工作臺殼體圓錐導(dǎo)軌面接觸情況不合要求，圓錐導(dǎo)軌面接觸過硬，工作臺轉(zhuǎn)動沉重，運轉(zhuǎn)時產(chǎn)生振動，造成加工中的誤差。

3、讓刀機構(gòu)工作不正常，回刀刮上工件表面。

4、插齒刀刃磨質(zhì)量不良。

5、進給量過大，造成齒刀對齒條的切削不及時，從而造成了齒條表面粗糙。

6、齒條毛坯安裝不到靠，切削中產(chǎn)生振動。

7、切削液臟齒條，造成齒條表面質(zhì)量不合格。

精密齒條柴油機三大精密偶件損壞的原因有哪些?

精密齒條柴油機三大精密偶件損壞的原因有哪些？ 小編總結(jié)了一下，發(fā)現(xiàn)有四大原因。 (1)亂拆卸不少機手因為柴油機供油系統(tǒng)故障較為常見，所以柴油機一旦發(fā)生故障，往往不是經(jīng)過認真分析，找到引起故障的原因之后，有的放矢地檢查、排除，而是對燃油供給系統(tǒng)逐一進行拆卸檢查和更換。三大精密偶件的加工、裝配精度要求很嚴，不能隨意拆卸。拆卸安裝一次，可縮短使用壽命幾十甚至幾百個小時。此外，還可能因拆卸、安裝不當造成磕碰、臟污、劃傷甚至變形而進一步惡化其技術(shù)狀態(tài)。 (2)清洗不當清洗三大精密偶件時與其它零件混在一起，使用不清潔的清洗液，新購的三大精密偶件未徹底清洗防銹油。在換裝偶件前，雖然清洗，但不得法。有的用布、棉紗直接擦拭偶件表面;有的將洗滌干凈的偶件又放在不干凈的地方。這些做法的結(jié)果均使其工作表面出現(xiàn)擦傷、粘附機械雜物，破壞偶件裝配間隙，致使偶件發(fā)生卡滯、燒死等故障。 (3)燃油質(zhì)量低劣或用油不清潔使用劣質(zhì)燃油(煤油和機油、柴油混合油等)，其潤滑性能、密封性能以及粘度不能滿足使用要求，均會引起噴油泵泵油壓力不足、磨損加劇 和噴油嘴積炭等故障。此外，燃油未經(jīng)凈化處理，使用的加油工具不清潔、燃油濾清裝置損壞，密封圈漏裝、錯裝或損壞，拆除濾芯，以使油路"暢通"等錯誤做法，都會使三大精密偶件使用壽命縮短。 (4)裝配不當有些機手為了防止漏油，將出油閥緊座和噴油器緊帽擰得過緊，使噴油器體、柱塞套和出油閥座應(yīng)力過大，產(chǎn)生變形，配合精度遭到破壞，使偶件運動受阻而損壞。