堆焊修理法

在零件磨損的表面堆焊一層金屬，然后進(jìn)汽車零件

汽車零件

行加工，使零件恢復(fù)到原來(lái)尺寸的修理方法。此法的優(yōu)點(diǎn)是:焊層與基體熔合，結(jié)合強(qiáng)度高;可按零件需要選用適宜的焊條或焊絲，從而控制堆焊層的化學(xué)成分。缺點(diǎn)是零件焊后有較大的變形。堆焊方法有手工堆焊和自動(dòng)堆焊。手工堆焊有電弧焊和氧-焊兩種工藝。手工堆焊設(shè)備簡(jiǎn)單，在汽車保修企業(yè)中應(yīng)用廣泛。

埋弧焊

又稱熔劑層下焊接。焊絲是直徑1.4~1.6毫米的鋼絲。將熔劑撒敷在焊道上，在熔劑下面焊接。電弧不外露，熔劑能有效地阻止空氣侵入熔池，并有保溫作用，可延緩熔池金屬的凝固。埋弧焊的優(yōu)點(diǎn)是焊層致密，無(wú)裂紋、氣孔、夾碴等,但零件焊后變形較大,適用于修理直徑50毫米以上的軸類零件。

襄陽(yáng)眾專注東風(fēng)車型多年，主營(yíng)東風(fēng)駕駛室總成，空殼，發(fā)動(dòng)機(jī)零配件，新能源配件等，

雖然市面上博世是配套品牌但是也只能稱為原裝品牌，市面上賣的基本都是原廠售后品牌件。副廠件：簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是除以上說(shuō)的幾種配件以外都屬于副廠件，細(xì)分的話就有的、有小廠照模照楊生產(chǎn)的三無(wú)產(chǎn)品、或者國(guó)產(chǎn)品牌生產(chǎn)的同型號(hào)產(chǎn)品都可以成為副廠件。拆車件：原車拆車的配件基本都是原廠件，一般是事故、水淹車、試驗(yàn)車等等拆下來(lái)的配件，水淹車的配件不好采購(gòu)沒(méi)有保障。

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　　我們都知道任何產(chǎn)品設(shè)備使用時(shí)間長(zhǎng)了就難免會(huì)出問(wèn)題，重車橋也是一樣，經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的使用，一些問(wèn)題就開(kāi)始發(fā)生，因此為了避免不必要的麻煩，我們應(yīng)該經(jīng)常的進(jìn)行維護(hù)與保養(yǎng)。重型汽車車橋的保養(yǎng)方法如下：

　　首先當(dāng)汽車經(jīng)過(guò)一定距離的行駛之后，汽車就應(yīng)該放掉齒輪油，清洗減速器和橋殼內(nèi)腔，重新加注新的齒輪油，檢查并按規(guī)定力矩?cái)Q緊各緊固件，重新調(diào)整制動(dòng)間隙，更換輪轂內(nèi)的潤(rùn)滑脂，方可正式投入使用。