目前貝雷架分為貝雷承重支架和貝雷架便橋，兩者在構(gòu)造布置和受力狀態(tài)上有較多不同。依據(jù)既有貝雷便橋的允許承載才能計算理論，經(jīng)過對貝雷架力學狀態(tài)的進一步剖析，提出了允許承載才能折減計算辦法。

　　預應力鋼構(gòu)造可以產(chǎn)生宏大的經(jīng)濟效益，能夠儉省大量鋼材，降低綜合造價。預應力鋼構(gòu)造的經(jīng)濟性與構(gòu)造體系、布索計劃與工藝、荷載性質(zhì)與力度、構(gòu)造結(jié)構(gòu)與節(jié)點、裝置辦法與資料價錢等眾多要素有關。

說說貝雷片的運用安全措施

貝雷片主要構(gòu)件由桁架片、桁架銜接銷、支撐架、桁架螺栓4種構(gòu)件組成。每片貝雷桁架片主要受力構(gòu)件由桁架、支撐架銜接而成，支撐架用8號工字鋼廠家消費的都是90cm規(guī)范架。整個桁架片由貝雷桁架片經(jīng)過端部銜接銷拼裝而成。

   貝雷片支撐架配件橋架斜梁搭設過程中，因處在施工期，各施工班組在穿插作業(yè)中，故應增強平安監(jiān)控力度，現(xiàn)場設定一名平安監(jiān)控員。程度和垂直資料運輸必需設置暫時戒備區(qū)域，用紅白三角小旗圍欄。謹防非施工人員進入。

貝雷片可用于公路橋梁，裝配龍門起重機，導向梁，架橋機，吊籃等。貝雷桁架組合龍門起重機，組裝龍門架與組裝公路鋼橋梁構(gòu)件，其跨度和柱高可調(diào)整順應不同的工地，普遍應用于公路，鐵路，市政，建筑，水利等建立項目，橋梁施工預制場提升和運輸預制構(gòu)件，橋墩和運輸梁等現(xiàn)場施工作業(yè)。

        貝雷片薄膜具有構(gòu)造簡單，運輸便當，裝置快，承載才能大，互換性好，順應性強的特性。321鋼橋是在英國原始系統(tǒng)桁架橋于的根底上開展起來的快速裝配橋，分離中國的國情和實踐狀況。

詳細說明貝雷鋼橋的主體構(gòu)造

  貝雷鋼橋主體構(gòu)造：貝雷鋼橋增強弦桿：由兩根10號熱扎槽鋼拼焊而成，重80kg.增強弦桿一頭為陰頭，另一頭為陽頭。在增強弦桿的中間設有支撐架孔和弦桿螺栓孔。增強弦桿與桁架上、下弦桿的銜接。設置增強弦桿的目的，在于進步桁架的抗彎才能，充沛發(fā)揮桁架腹桿的抗剪作用。由于貝雷鋼橋梁端部彎矩很小，故首、尾節(jié)桁架不需設增強弦桿。