天津國聯報廢車回收有限公司 是天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

報廢車出事故賣家有連帶責任

【案例】

浙江省溫州市平陽縣兩名男子想從報廢車上賺點錢,他們以幾千元的價格出售后,反遭這輛車連累,換來15.6萬元的連帶賠償責任。近日,平陽縣人院審理了這起機動車交通事故責任糾紛案,認定當事人轉讓報廢車輛的,出事故需負連帶責任。

2014年8月,何某騎著人力三輪貨車行駛期間,與陳某駕駛的小轎車發(fā)生碰撞,三輪貨車當即側翻。隨后,何某被送往醫(yī)院。事后,交管部門認定,何某與陳某負事故同等責任。陳某駕駛的小轎車,登記車主為李某,且車輛的強制報廢期和核驗有效期均為2012年9月,因是報廢車輛,該車并未購買相應保險。

案例二：借車給沒有的朋友開，發(fā)生事故，車主要賠嗎? 【案情概要】2016年4月4日，劉某將其二輪摩托車(無證、未投保險)借給朋友王某外出游玩，王某沒有。在西雙湖北提，王某駕駛的二輪摩托車與孫某駕駛的二輪摩托車相撞，導致孫某受傷。因事故原因無法查清，隊沒有進行責任認定。孫某傷好后將車主劉某、借車人(肇事者)王某告上法庭，索賠6萬多元。

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天津交管局認定的正規(guī)報廢汽車單位。

案例

后面的法律責任問題是在，把利益轉交回正規(guī)報廢單位，給你五百元了事！通常收二手報廢汽車的商家會當著你面把發(fā)動機號碼，車架號碼打掉給你看完，讓你賣得放心?！?/span>

們幾乎一致認定，正規(guī)報廢單位給車主的報酬太低，才是汽車報廢問題的關鍵所在，解決不了這個問題，問題就必然存在，人們也會想方設法地淡化車輛安全隱患問題。而在很多人看來，所謂“正規(guī)報廢單位”的壟斷性地位，對利潤的追逐，則是問題的元兇。

事故責任：全責或主要責任現實中當事人駕駛“轉讓的拼裝車、已經達到報廢標準的機動車或者依法禁止行駛的其他機動車”的，交通管理部門會根據當事人的行為對發(fā)生道路交通事故所起的作用及過錯的嚴重程度，來劃分責任的，不過由于駕駛報廢機動車上路不受法律保護，在交通事故中通常負全責或主要責任，且所有的轉讓人和受讓人都必須承擔連帶賠償責任，不論轉手幾次。