發(fā)電機輸出電壓低的故障原因

發(fā)電機輸出電壓低的故障原因：（1）主發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（2）勵磁發(fā)電機轉(zhuǎn)子繞組匝間短路;（3）勵磁發(fā)電機定子繞組匝間短路;（4）旋轉(zhuǎn)整流模塊、壓敏電阻損壞;（5）勵磁系統(tǒng)部件的插接件接觸不良;（6）發(fā)動機（常見的柴油機或機）的轉(zhuǎn)速太低，使發(fā)電機定子繞組感應(yīng)的電勢太低。啟動發(fā)電機組，待其運行正常，達到額定轉(zhuǎn)速的情況下，且磁場變阻器已調(diào)向“電壓降低”的小位置，機組空載時，電壓整定仍超過1.05倍額定電壓，表明發(fā)電機輸出電壓太高，常規(guī)發(fā)電機組額定電壓為400V若是超過420即是發(fā)電機電壓高。

柴油機拆卸安全技術(shù)規(guī)則

安全技術(shù)規(guī)則。為了保證拆卸工作順利進行，防止發(fā)生人員傷亡、工具器材損壞以及機件變形、銹蝕和錯亂返工等，應(yīng)遵循以下技術(shù)規(guī)則：①使用工具要恰當(dāng).在拆卸時一定要用柴油機工具，一般不用活動扳手:在扭緊和拆卸螺絲時，力矩要適當(dāng)，加長桿一般不要用，防止扭斷螺栓:在拆卸時用力要均勻，防止用力過大造成部件損壞。

②防止事故和損傷。不能拆下的部件不要硬拆，耍了解該部件的具體結(jié)構(gòu);拆卸范圍不要任意擴大，要根據(jù)修理的內(nèi)容及項目確定，能不拆卸的盡量不拆:拆下來的部件要放置有序，不可亂放在一起，長時間不能修好的零件要作防銹處理;拆下的精密偶件要成對放好。

國產(chǎn)135增壓柴油機J11系列廢氣渦輪增壓器結(jié)構(gòu)

國產(chǎn)135增壓柴油機J11系列廢氣渦輪增壓器的結(jié)構(gòu)。渦輪部分包括徑流式渦輪轉(zhuǎn)子軸、無葉渦殼等壓氣機部分包括壓氣機殼、壓氣機葉輪等。這兩個部分分別設(shè)張中間殼的兩端。壓氣機葉輪用自鎖螺母固定在渦輪轉(zhuǎn)子軸上，轉(zhuǎn)子軸由設(shè)在中間殼兩端的浮動軸承支承。兩葉輪產(chǎn)生的推力由設(shè)在中間殼壓氣機端的推力軸承承受。壓氣機殼、渦輪殼分別與柴油機的進，排氣管連接。