加速度傳感器為滿足使用中的工況環(huán)境和量程、精度等需求，要做正確的選型，我們來了解一下加速度傳感器有哪些技術(shù)要求。 加速度傳感器的選型要求 靈敏度 傳感器的靈敏度是傳感器的基本指標之一。傳感器的靈敏度應(yīng)根據(jù)被測振動量（加速度值）大小而定，但由于壓電加速度傳感器是測量振動的加速度值，而在相同的位移幅值條件下加速度值與信號的頻率平方成正比，所以不同頻段的加速度信號大小相差甚大。 大型結(jié)構(gòu)的低頻振動其振動量的加速度值可能會相當小，例如當振動位移為 1mm, 頻率為1 Hz 的信號其加速度值僅為0.04m/s2(0.004g)；然而對高頻振動當位移為0.1mm，頻率為10 kHz的信號其加速度值可達4 x 10 5m/s2(40000g)。因此盡管壓電式加速度傳感器具有較大的測量量程范圍，但對用于測量高低兩端頻率的振動信號，選擇加速度傳感器靈敏度時應(yīng)對信號有充分的估計。六軸加速度傳感器定制可應(yīng)用在工業(yè)控制、儀器儀表；手柄振動和搖晃、玩具、鼠標；汽車制動啟動檢測、報警系統(tǒng)；結(jié)構(gòu)物、環(huán)境監(jiān)視；工程測振、地質(zhì)勘探、檢測；鐵路、橋梁、大壩的振動測試與分析；高層建筑結(jié)構(gòu)動態(tài)特性和安全保衛(wèi)振動偵察上。

壓電加速度傳感器使用壓電片直接將振動信號轉(zhuǎn)換為電信號輸出。市場上銷售的普通壓電片的諧振頻率都在音頻段的，與振動信號頻率相差較大。為了降低諧振頻率，人們使用彈簧球與壓電片基體連接。在降低整體諧振頻率的同時，彈簧也降低振動能量的消耗，延長振動衰減的時間，增強了振動效果。那么言歸下傳，壓電加速度傳感器究竟有什么優(yōu)點和缺點呢？

壓電加速度傳感器的兩大優(yōu)點是：

1.結(jié)構(gòu)簡單，取材方便；

2.安裝方便，使用壽命長。

壓電加速度傳感器的兩大缺點：

1.諧振頻率高，容易受到聲音的干擾；

2.輸出阻抗高，輸出信號弱，傳感器輸出信號需要經(jīng)過放大電路放大后才能送檢測電路檢測。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。評價平臺隔振性能好壞的主要技術(shù)指標是空間科學(xué)試驗載荷的微重力加速度大小，為使其達到理想的微重力加速度水平，要對載荷六自由度的空間運動作準確測量，石英撓性加速度計當仁不讓，六軸加速度傳感器定制還具有低噪聲的優(yōu)勢，也就是說輸出的信號中干擾因素比較少，這將有助于系統(tǒng)更加快捷準確地提取關(guān)鍵數(shù)據(jù)。為了說明加速度計的作用，魏超作了一個假設(shè)：假如沒有石英撓性加速度計提供的數(shù)據(jù)，隔振平臺就“不知道”該化解多大的振動影響，平臺上的相關(guān)實驗就沒法順利開展。近年來，隨著空天飛行任務(wù)的不斷開展，長期在軌飛行對長期穩(wěn)定性、長期密封性等提出了更高的要求，隨著技術(shù)的不斷突破，不遠的將來，石英撓性加速度計將有望在更加宏偉的空天探測任務(wù)中再次帶給人們新的、更大的驚喜。應(yīng)選擇工業(yè)型長期監(jiān)測加速度傳感器，它采用外加防護罩，三角法蘭安裝，具有對地絕緣、防塵的作用。對出線方向有要求的可向制造商提出。對于不能觸及的部位，可用手持式加速度傳感器(帶長探針)?！?

加速度是描述物體速度變化快慢的物理量，通過測量由于重力引起的加速度，你可以計算出設(shè)備相對于水平面的傾斜角度。通過分析動態(tài)加速度，你可以分析出設(shè)備移動的方式。為了測量并計算這些物理量，便產(chǎn)生了加速度傳感器。加速度傳感器是一種能夠測量加速力，將加速度轉(zhuǎn)換為電信號的電子設(shè)備。六軸加速度傳感器定制是通過作用力造成傳感器內(nèi)部敏感部件發(fā)生變形，通過測量其變形并用相關(guān)電路轉(zhuǎn)化成電壓輸出，得到相應(yīng)的加速度信號。