集裝箱的分類

1，開頂集裝箱（open top container），這種集裝箱沒有箱頂，但有可折式頂梁支撐的帆布、塑料布或涂塑布制成的頂篷，可用起重機從箱頂上面裝卸貨物。裝運時用防水布覆蓋頂部，其水密要求和干貨箱一樣。適合于裝載玻璃板、鋼制品、機械等重貨。

2，框架集裝箱（flat rackcontainer）沒有箱頂和兩側，其特點是從集裝箱側面進行裝卸。超重貨物是其主要運載對象，例如車床、游艇、鍋爐之類可以免除外包裝的裸裝貨，可以進行大型超寬，超高貨物的吊裝。

集裝箱活動房越來越受到大家的喜愛，它安裝方便，受地形的限制小，而且它的選擇多樣性也比較多，還可以根據(jù)用戶的要求來定制專屬集裝箱活動房。  我們生活中的重要組成部分就是住房，日常常見的房屋都是混凝土結構的住房。我們把活動房的外部稍加改造，就能變成現(xiàn)在的節(jié)能住宅，不僅價格便宜了很多，而且使用更加的方便。

這樣的房子有一個大家共同關注的問題普遍是集裝箱活動房的安全性能，其實這樣的問題大家完全是多慮了，活動房在自然災害面前尚且能安然無恙們更不用說是在日常的使用中了。

集裝箱活動房在添加保溫材料的同時一定要注意火災的防范能力，一般的這些填充材料又是引起火災的物質(zhì)，所以在使用的時候一定要注意這兩者的平衡搭配。節(jié)能減排是國家的政策集裝箱活動房更加能體現(xiàn)出這樣一點，為我國的環(huán)保節(jié)能行業(yè)做出顯著的貢獻。

鐵路集裝箱與海運集裝箱有什么區(qū)別？

海運集裝箱：以集裝箱這種大型容器為載體，將貨物集合組裝成集裝單元，以便在現(xiàn)代流通領域內(nèi)運用大型裝卸機械和大型載運車輛進行裝卸、搬運作業(yè)和完成運輸任務，從而更好地實現(xiàn)貨物“門到門”運輸?shù)囊环N新型、髙效率和髙效益的運輸方式。也可以分為整箱和拼箱兩種。

隨著經(jīng)濟的迅速發(fā)展，對世界環(huán)境的嚴重影響也逐漸暴露，傳統(tǒng)建筑已經(jīng)不符合綠色經(jīng)濟發(fā)展的要求。傳統(tǒng)建筑不光是在建造期間資源消耗大，并且在之后長期使用的過程中，對于生活環(huán)境的污染影響也非常大。據(jù)了解，我國現(xiàn)有的建筑中基本都是高耗能建筑，而且這類建筑還在不斷增加，增長速度也很快，極度不利于現(xiàn)代社會所提出的“可持續(xù)發(fā)展”的戰(zhàn)略發(fā)展目標，過度的能源消耗，也會對我國生態(tài)環(huán)境帶來不可挽回的破壞，在這種嚴峻的情況下，發(fā)展綠色建筑，實現(xiàn)節(jié)能減排，維護生態(tài)平衡，是我國迫切需要面對的現(xiàn)實。

集裝箱房作為一種新型建筑材料和結構形式，集成化生產(chǎn)工期短；運輸方便、重量輕、安全環(huán)保、可塑性強、節(jié)地、節(jié)能；可隨便移動，可拆裝、回收再利用，完全符合國家大力發(fā)展綠色建筑的要求。

集裝箱房屋的特點：

1、 薄墻體，大空間，變化自如 超輕鋼結構建筑采用箱型結構承重體系，平面及空間設計自如，大空間，無梁無柱，室內(nèi)整齊大方，平面布局隨心所欲，可隨意增加房間數(shù)量，改變房間大小及使用功能。外墻厚度17公分，內(nèi)墻厚度120公分（北方墻體厚度增加10-12公分，包括內(nèi)外裝修厚度），可減少磚混結構墻體占有面積60%以上，有效地增加了使用面積，降低了用戶投資成本。

2、 施工速度快、周期短、不受季節(jié)影響，全體候施工。

3、 全部可實現(xiàn)工廠化生產(chǎn) 輕鋼結構住宅實現(xiàn)住宅完全工廠化生產(chǎn) ，在施工現(xiàn)場組合安裝，即減輕現(xiàn)場施工強度，又提高施工效率和工程質(zhì)量。施工時，可以先建小區(qū)環(huán)境，再建住宅，而且可以完全按照購房者的需求來設計制造住宅。其中，內(nèi)部裝修也可以通過整體設計，一次性完成。

4、結構的廢舊利用率為100%，是環(huán)保建材。這種超輕鋼結構住宅從綜合造價上看不僅具有很好的性能價格比，而且有著框架結構無法相比的優(yōu)越性。