二手起重機(jī)如何進(jìn)行吊裝作業(yè)？參加起重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重工、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種作業(yè)人員，并經(jīng)體檢確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。    二手起重機(jī)吊裝作業(yè)前應(yīng)詳細(xì)勘察現(xiàn)場，按照工程特點(diǎn)及作業(yè)環(huán)境編制專項(xiàng)施工方案，并經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人審批，其內(nèi)容應(yīng)包括：現(xiàn)場環(huán)境及措施、工程概況及施工工藝、起重機(jī)械的選型依據(jù)、起重扒桿的設(shè)計計算、地錨設(shè)計、鋼絲繩及索具的設(shè)計選用、地耐力及道路的要求、構(gòu)件堆放就位圖以及吊裝過程中的各種防護(hù)措施等。

    門式起重機(jī)注意事項(xiàng)

    1.每班一次起吊重物時(或負(fù)荷達(dá)到重量時)，應(yīng)在吊離地面高度0.5米后，重新將重物放下，檢查制動器性能，確認(rèn)可靠后，再進(jìn)行正常作業(yè)。

　2.操作者在作業(yè)中，應(yīng)按規(guī)定對各項(xiàng)作業(yè)鳴鈴報警。例如起升、降落重物，開動大、小車行駛時。起重機(jī)行駛在視線不清楚通過時，要連續(xù)鳴鈴報警。起重機(jī)行駛接近跨內(nèi)另一起重機(jī)時。

     二手起重機(jī)械進(jìn)到當(dāng)場后應(yīng)經(jīng)查驗(yàn)工程驗(yàn)收，再次拼裝的起重機(jī)械應(yīng)按規(guī)定開展試運(yùn)行，包含靜載試驗(yàn)、載荷試驗(yàn)，并對各種各樣保險裝置開展敏感度靠譜度的檢測。扒桿按計劃方案拼裝后應(yīng)經(jīng)試吊檢測，確定符合規(guī)定即可應(yīng)用；汽車式起重設(shè)備除應(yīng)按規(guī)定開展定期的維護(hù)保養(yǎng)外，還應(yīng)每一年定期開展運(yùn)行試驗(yàn)，包含額定值載荷、超重試驗(yàn)，檢測其物理性能、構(gòu)造形變及負(fù)載能力，達(dá)不上要求時，應(yīng)減載應(yīng)用。

 

      二手起重機(jī)是我們在日常的生產(chǎn)制造和工作上應(yīng)用的一種大中型機(jī)械設(shè)備，盡管品質(zhì)較為優(yōu)異，可是應(yīng)用全過程中難以避免的也會發(fā)生一些常見故障，例如焊縫處發(fā)生裂紋。那麼，如今大家就一起去了解一下起重機(jī)焊縫處造成裂紋有什么緣故吧。

     1、起重機(jī)會在橫梁和主梁的聯(lián)接部位及其上橫梁與支腳的聯(lián)接部位及焊縫處造成裂紋。有一些承受力部位不僅承擔(dān)載荷及其自身重量所產(chǎn)生的彎折力和剪切應(yīng)力，也要遭受慣性力或者風(fēng)造成的側(cè)面力的危害，這促使這種部位的生成力很大，相互作用力方位持續(xù)轉(zhuǎn)變，便會造成疲憊毀壞，發(fā)生裂紋。

     2、為了更好地降低機(jī)器設(shè)備應(yīng)用全過程中的縫隙狀況，能夠在主梁中設(shè)計方案有效的加勁設(shè)備，能夠在梁端和主梁開展連接的部位加上一條與主梁一致的橫著板，并根據(jù)工型鋼的翼緣板與主梁電焊焊接在一起。此外，還能夠在橫梁的上、下后蓋板與電葫蘆門架式起重機(jī)的主梁電焊焊接的部位加上一條豎向的水準(zhǔn)板。

     3、根據(jù)水準(zhǔn)板的設(shè)定，能夠大幅的提升橫梁與主梁相接處的總體彎曲剛度，并提升該一部分的部分可靠性，能合理的處理應(yīng)力難題，進(jìn)而防止部分的疲憊毀壞，造成裂紋。去除加上加勁設(shè)備，還能夠設(shè)定有效的拐角開展過多和設(shè)定有效的上橫梁構(gòu)造，并依據(jù)具體工程項(xiàng)目狀況開展有效的型號規(guī)格挑選，這種全是降低起重機(jī)發(fā)生裂紋總數(shù)的合理的方式 。