催化凈化裝置（CO）： 用鈀、鉑鍍?cè)诜涓C陶瓷載體上作催化劑，凈化達(dá)97%以上，催化劑使用壽命長(zhǎng)，且可以再生，氣流通暢，阻力小。設(shè)有阻火除塵器、泄壓口、超溫報(bào)警等保護(hù)設(shè)施。占地面積小，使用壽命長(zhǎng)。

催化劑：降低反應(yīng)的活化能，降低反應(yīng)溫度，提升反應(yīng)速率。催化劑壽命為8000小時(shí)，低于此值能保證97%的催化燃燒效率。

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　　沸石轉(zhuǎn)輪CO,本廢氣凈化裝置是根據(jù)吸附（）和催化燃燒（節(jié)能）兩個(gè)基本原理設(shè)計(jì)的，即吸附脫附-催化燃燒法。催化凈化裝置（CO）：用鈀、鉑鍍?cè)诜涓C陶瓷載體上作催化劑，凈化達(dá)97%以上，催化劑使用壽命長(zhǎng)，且可以再生，氣流通暢，阻力小。此方法綜合了吸附法及催化燃燒法的優(yōu)點(diǎn)，采用新型蜂窩狀活性炭吸附，在接近飽和后引入熱空氣進(jìn)行脫附、解析，脫附后的高濃度VOCs有機(jī)廢氣引入催化燃燒床無焰燃燒，將其徹底凈化，熱氣體在系統(tǒng)中循環(huán)使用，大大降低能耗。本工藝具有運(yùn)行穩(wěn)定可靠、運(yùn)行成本低、維修方便等優(yōu)點(diǎn)。

車輛噴涂車間生產(chǎn)一般都是噴漆室和烘干室同時(shí)工作，雖然烘干室廢氣的濃度和溫度都較高，但是由于烘干室的風(fēng)量較小( 約為噴漆室的1 /8～ 1 /12) ，因此車輛噴涂車間產(chǎn)生的VOCs廢氣一般采用2個(gè)工段的廢氣經(jīng)混合后集中處理，且廢氣特性基本屬于低溫、低濃度、大氣量、易吸附的VOCs廢氣。工廠所排放出VOCS廢氣進(jìn)入系統(tǒng)后，階段系經(jīng)過疏水性沸石轉(zhuǎn)輪，VOCS污染物質(zhì)首先于轉(zhuǎn)輪上進(jìn)行吸附。基于車輛涂裝生產(chǎn)產(chǎn)生的VOCs廢氣特征和目前我國(guó)較高的排放標(biāo)準(zhǔn)要求，如北京地區(qū)工業(yè)涂裝廢氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求非總烴≤50mg /m3，總VOCs處理效率≥90%。綜合該治理系統(tǒng)的一次性投資、長(zhǎng)期運(yùn)行費(fèi)用、環(huán)保達(dá)標(biāo)排放等性能，車輛涂裝廢氣治理較為合理的處理技術(shù)為“廢氣的吸附濃縮凈化 脫附廢氣的高溫?zé)嵫趸苯M合治理方案。