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直列發(fā)動機(jī)（line engine），它的所有氣缸均肩并肩排成一個(gè)平面，它的缸體和曲軸結(jié)構(gòu)簡單，而且使用一個(gè)氣缸蓋，制造成本較低，穩(wěn)定性高，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸緊湊，應(yīng)用比較廣泛。其缺點(diǎn)是功率較低?！爸绷小笨捎胠代表，后面加上氣缸數(shù)就是發(fā)動機(jī)代號，現(xiàn)代汽車上主要有l(wèi)3、l4、l5、l6型發(fā)動機(jī)。所以，當(dāng)氣缸出現(xiàn)內(nèi)、外泄漏時(shí)，應(yīng)重新調(diào)整活塞桿的中心，以保證活塞桿與缸筒的同軸度。

使用新的和改進(jìn)的氣墊，可以強(qiáng)制在導(dǎo)軌上滑動可以安裝全行程能夠隨著單方面出設(shè)計(jì)用于承受高扭矩設(shè)計(jì)的氣體，可互換的零件維修。

根據(jù)安裝位置決定，使用和其他因素的目的。一般而言，固定式無桿缸。必要時(shí)與連續(xù)旋轉(zhuǎn)加工體，應(yīng)選擇旋轉(zhuǎn)無桿缸。除了所需的活塞桿的直線運(yùn)動，需要對擺動弧時(shí)時(shí)，銷型無桿缸軸線的選擇。當(dāng)有特殊要求應(yīng)該相應(yīng)的特殊的無桿缸體被選擇。

以液壓缸為例，它在工程使用中會產(chǎn)生噪聲，主要原因如下。一方面是活塞桿造成的。如果在運(yùn)動過程中彎曲變形，或者油封過緊，會產(chǎn)生噪音；活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。另一方面，當(dāng)液壓系統(tǒng)正在轉(zhuǎn)動或制動時(shí)，沒有辦法繼續(xù)排油。在慣性的作用下，部件會繼續(xù)向前運(yùn)動，導(dǎo)致油液被擠壓，從而產(chǎn)生沖擊、振動和噪音。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)這種現(xiàn)象時(shí)，首先要檢查設(shè)備是否磨損，及時(shí)更換和清洗油和過濾器，以這些方法盡可能地防止噪音。