柴油機(jī)輸油泵和噴油泵結(jié)合面間墊片過(guò)厚，導(dǎo)致輸油量及輸油壓力不足，柴油機(jī)功率下降。如漏裝彈簧墊、鎖緊墊、密封墊，致使接合不緊，易發(fā)生松動(dòng)或漏油等現(xiàn)象；因墊片中間有孔而忘記開(kāi)孔導(dǎo)致油道、水道堵塞，發(fā)動(dòng)機(jī)燒瓦抱軸、水箱開(kāi)鍋的現(xiàn)象也經(jīng)常發(fā)生。另外，由于滑閥運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性力的變化以及閥室內(nèi)油液的可壓縮性，常常引起閥口開(kāi)度的變化和壓力的波動(dòng)。挖掘機(jī)分配閥結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低廉，故障較少，動(dòng)作可掌。但急劇換向時(shí)容易引起沖擊壓力。在看不到液動(dòng)機(jī)或運(yùn)動(dòng)部件的情況下不能使用手動(dòng)滑閥，它不能用于自動(dòng)和遠(yuǎn)程控制。因?yàn)椴僮髁κ芟拗疲膲毫土髁坎荒芴蟆?

它的換向頓率不能過(guò)高，一般在 60次/分以下，因?yàn)殡姶盼^小，它的流量不能太大，一般都在63開(kāi)/分以下:在使用時(shí)回油口的背壓不能太大，否則易燒毀電磁鐵線圈。流量系統(tǒng)Ca是影響閥流量的很重要的參數(shù)，它-一般受雷諾數(shù)Re,開(kāi)口的形狀和通路的光潔度的影響。交流電磁滑閥換向時(shí)間短，約0.01-0.07s，推力大。電器控制系統(tǒng)簡(jiǎn)單，成本較低。但可靠性較差，工作不穩(wěn)定，換向沖擊大，易產(chǎn)生噪音、鐵芯吸不上時(shí)容易燒毀，所以壽命較短。

液壓閥在工作中往往由于不穩(wěn)定而處于振動(dòng)狀態(tài)。如當(dāng)彈簧一洞芯的固有頻率與液壓泵流量脈動(dòng)頻率重合時(shí)，會(huì)引起共振，因此在設(shè)計(jì)使用中，應(yīng)使兩者的頻率保持一定的差值。作為流體系統(tǒng)中的不穩(wěn)定現(xiàn)象，首先應(yīng)該考慮構(gòu)成系統(tǒng)各種要素自身的衰減特性。如果液壓閥表現(xiàn)為負(fù)衰減特性，則趨于不穩(wěn)定。另外，由于滑閥運(yùn)動(dòng)時(shí)慣性力的變化以及閥室內(nèi)油液的可壓縮性，常常引起閥口開(kāi)度的變化和壓力的波動(dòng)。如果作用在滑閥上的壓力比滑閥的慣性力還大，并且起到了補(bǔ)償慣性力的作用，這樣也會(huì)引起振動(dòng)。

當(dāng)pl 壓力降低，滑閥在彈簧作用下迅速將閥口關(guān)閉，由于滑閥向右運(yùn)動(dòng)的慣性力使閥室壓力力升高，其中的油液被壓縮。液壓泵老化或其進(jìn)油口密封不嚴(yán)，會(huì)使液壓系統(tǒng)吸入空氣，造成工程機(jī)械工作裝置無(wú)法動(dòng)作，還可能造成轉(zhuǎn)向沉重，甚至無(wú)法轉(zhuǎn)向。當(dāng)慣性力減小或消失后，閥室中被壓縮的油液膨脹，并推致力滑閥向左運(yùn)動(dòng)，將茂口重新打開(kāi)，這樣反復(fù)進(jìn)行使形成了振動(dòng)。為解決這個(gè)問(wèn)題，可以在反饋通路上設(shè)置節(jié)流孔，減緩滑閥的運(yùn)動(dòng)速度和慣性力，避免引起振動(dòng)。